Europa maakt zich op voor een heropleving van kernenergie

Breakbulk Europe 2023: De toeleveringsketen voor projecten kan zich verheugen op een heropleving van kernenergieprojecten in Europa, maar er zullen obstakels moeten worden overwonnen om een succesvolle uitbouw te garanderen, zo werd woensdag aan de deelnemers verteld.

Klimaatdoelstellingen, regionale overheidsplannen om kolencentrales geleidelijk uit te faseren en het conflict in Oekraïne, dat de energiemarkten nog steeds zwaar ontwricht, geven deze heropleving een impuls. Zo zijn onder meer het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Tsjechië en Slovenië van plan om nieuwe centrales te bouwen of bestaande uit te breiden.

Een paneldiscussie over kernenergieprojecten in Europa tijdens Breakbulk Europe 2023, onder leiding van Marco Poisler, Chief Operating Officer bij UTC Overseas, stond in het teken van het Poolse plan om de allereerste kerncentrale in het land te bouwen.

Het ambitieuze project kreeg onlangs een impuls nadat het staatsbedrijf voor kernenergie Polskie Elektrownie Jadrowe (PEJ) een overeenkomst sloot met de Amerikaanse bedrijven Bechtel en Westinghouse, waarin een plan werd vastgelegd voor de oplevering van de kerncentrale. Deze zal waarschijnlijk worden gebouwd in de buurt van Lubiatowo-Kopalino aan de Poolse Oostzeekust, vlakbij de haven van Gdańsk, waar stukgoederen worden verwerkt.

De bouw staat gepland voor 2026, en de eerste stroomlevering voor 2033.

Tijdens het panelgesprek zei Wayne Trent, manager inkoop en contracten bij Bechtel, dat de voorbereidende werkzaamheden al waren gestart en dat er bijeenkomsten hadden plaatsgevonden met lokale bedrijven om samenwerkingsmogelijkheden te bespreken. Hoewel het vinden van geschoolde arbeidskrachten een uitdaging zou kunnen zijn, was dit volgens hem geen probleem dat zich alleen in Polen voordeed.

“We zien dit probleem overal ter wereld. We hebben op verschillende locaties maatregelen genomen, zoals het openen van opleidingscentra, het opleiden van lokale lassers en het samenwerken met onze klanten en lokale aannemers. Ik zie het als een uitdaging, maar het is niet uniek. Het hoort nu eenmaal bij dit soort projecten.”

Lukasz Chwalczuk, voorzitter van de Poolse Vereniging voor Zwaar Transport, zei dat het project te maken zou kunnen krijgen met infrastructurele uitdagingen. „De locatie in Kopalino ligt aan zee, op ongeveer tien kilometer van een dorp. Er is momenteel geen infrastructuur. Er is dus samenwerking nodig tussen wegbeheerders, het ministerie van Infrastructuur en bedrijven om ervoor te zorgen dat de lading op een veilige manier wordt vervoerd.”

Toch ligt Polen op koers. Chwalczuk vertelde dat het land twintig jaar geleden slechts 500 kilometer aan snelwegen had; nu zijn dat er 5.000. „De hoofdwegen worden aangelegd of gerenoveerd, dus hopelijk komen er binnen enkele jaren nieuwe wegen voor zwaar en buitenmaats vervoer die geschikt zijn voor zulke grote voertuigen.”

De directeur wees ook op de recente vooruitgang bij de digitalisering van het vergunningensysteem voor voertuigen met buitenmaatse ladingen.

Ook Glenn Mazijn, wereldwijd segmentleider nucleair bij Mammoet, zei tijdens het panelgesprek dat het voor een project van deze omvang van cruciaal belang is om te kunnen beschikken over tijdelijke opslag- en havenfaciliteiten.

Bekijk onze interviews met de panelleden na afloop van de sessie: