3 september | 2019
De vooruitzichten voor de Europese offshore-sector verbeteren dankzij de stijgende wereldwijde olieprijs.
Laten we met dat in gedachten eens kijken naar de totale sector van offshore-koolwaterstoffen in Europa, om een indruk te geven van het soort projecten waar je in de toekomst vanuit het perspectief van een transporteur bij betrokken kunt raken.
Verwacht wordt dat offshoreprojecten het komende decennium een belangrijke bron van koolwaterstofvoorraden zullen vormen. Dit tegen de achtergrond van een toenemende inzet van hernieuwbare energie. Toch streven de energiedoelstellingen van de EU voor 2030 slechts naar 32% schone en duurzame energieopwekking, waardoor 68% nog via andere methoden moet worden opgevangen, waaronder olie en gas.
Welke rol speelt offshore hierin? Zowel wat aardgas als wat winbare olie betreft, bieden offshore-gebieden veelbelovende perspectieven voor winningsbedrijven.
Volgens GlobalData Upstream Analytics zal in 2025 bijna 97% van de nieuwe Europese olieproductie afkomstig zijn uit offshorevelden. De meeste winbare reserves bevinden zich in ondiep water, wat vanaf 2025 929.000 vaten per dag (mdb) aan de productievolumes zal bijdragen. Ook diepwater- en ultradiepwaterolie zullen respectievelijk 515 en 1 mdb toevoegen.
Voor gas is het verhaal vrijwel hetzelfde. Ook hier zal het grootste deel van de nieuwe gasproductie in Europa afkomstig zijn van offshore-locaties, met een aandeel van ongeveer 85%. Wat gas betreft, ligt het zwaartepunt echter bij diepwatergebieden. Volgens Global Data zal in die gebieden 1.862 miljoen kubieke voet per dag (mmcfd) worden gewonnen, vergeleken met respectievelijk 1.668 en 452 mmcfd in ondiep en ultradiep water.
De haven van Aberdeen wordt vaak gezien als marktleider als het gaat om het binnenhalen van olie- en gasladingen in het fel concurrerende Noordzeegebied. De activiteiten in 2018 vormen dan ook een duidelijke indicatie van een toegenomen bedrijvigheid in de offshore-sector.
In 2018 meerden er 9.226 schepen aan in de drukste energiehaven van Schotland. Ruim een derde daarvan bestond uit offshore- en duikondersteuningsschepen. De totale haventonnage steeg met 3%, de vrachttonnage met 5% en er deden ook 26% meer duikondersteuningsschepen de haven van Aberdeen aan.
ALE Heavy Lift richt zich inderdaad steeds meer op offshore-gerelateerde projecten. Op dit moment is het bedrijf actief in de EPC-sector van het Korchagin-olieproject voor de kust van Rusland, waar het zich bezighoudt met weeg-, hef-, laad- en offshore-trekwerkzaamheden voor satellietplatforms.
Naast extra mogelijkheden op het gebied van vrachtvervoer en EPC-projecten biedt de offshore olie- en gassector vervoerders, havens en terminalbeheerders ook kansen via ontmantelingsprojecten. „Het is een sector die nog op zijn doorbraak wacht“, aldus Michael Birch, Global Sales Director bij ALE.
Dit zou betekenen dat onderdelen moeten worden verplaatst uit koolwaterstofvelden die het einde van hun levensduur naderen of dat punt al hebben bereikt.
Jumbo begint nu al de vruchten te plukken van de voordelen die ontmanteling kan opleveren. In maart 2019 heeft het bedrijf contracten binnengehaald voor de verwijdering, het transport en de afvoer van drie onderwaterbeschermingskoepels en -palen in het Nederlandse deel van de Noordzee, in blok P15.
De Haven van Rotterdam heeft inderdaad plannen om haar bestaande faciliteiten uit te breiden met ontmantelingsfaciliteiten in het kader van het uitbreidingsproject voor Maasvlakte 2.
De invloed van de offshore-sector heeft er ook toe bijgedragen dat bedrijven hun bedrijfsvoering hebben gestroomlijnd. DEME heeft bijvoorbeeld zijn dochterondernemingen GeoSea, Tideway, A2Sea en EverSea samengevoegd tot DEME Offshore, dat is opgesplitst in de sectoren hernieuwbare energie en olie & gas, om een flexibelere dienstverlening te kunnen bieden, ter voorbereiding op gunstigere marktomstandigheden.
Het ligt voor de hand dat een sterker offshore-segment meer werk betekent voor vervoerders van projectlading in heel Europa – maar aan welke projecten gaan die vervoerders dan precies werken?
Nu de jaren 2020 naderen, komen offshoreprojecten in belangrijke regio’s zoals de Baltische staten, de Noordzee en de Middellandse Zee in een stroomversnelling.
Laten we beginnen met zonnigere oorden. Cyprus en Griekenland hebben plannen voor de aanleg van een 1.900 km lange onderzeese gasleiding. Het pijpleidingproject ter waarde van 6 miljard dollar gaat naar verwachting in 2025 van start; momenteel wordt er gewerkt aan de FEED-fase.
Ondanks de onzekerheid rond de brexit loopt het Verenigd Koninkrijk voorop op het gebied van koolwaterstofprojecten. Het gaat daarbij om projecten zoals de ontwikkeling van de olie- en gasvelden Rosebank en Lochnagar, onder leiding van Equinor. De planningsfase is momenteel in volle gang en Equinor hoopt dat bij dit project van 6 miljard dollar in 2026 de eerste olie zal stromen.
Ook in Rusland en Noorwegen worden de Arctische zeeën door exploitanten verkend. De Wisting Central-olievondst, eveneens een project van Equinor, bevat tot 1,2 miljard vaten winbare reserves, waardoor het bedrijf opnieuw mikt op een startdatum in 2026. Dit specifieke project zou voor transporteurs een aantal interessante uitdagingen met zich meebrengen, vanwege het barre weer en de afgelegen ligging, ver binnen de poolcirkel.
Als we naar de oliesector in het algemeen kijken, zien we dat er veel projecten op stapel staan. Zowel onshore als offshore staan er zo’n 81 projecten op de planning, die naar verwachting tegen 2025 van start zullen gaan. Het Verenigd Koninkrijk heeft de grootste projectportefeuille in deze energiesector. Daar zijn 37 projecten gepland of in uitvoering, gevolgd door Noorwegen met 28 en Italië met 6.
Dit betekent dat Europa tot ver in het volgende decennium, en mogelijk nog langer, een belangrijke schakel in de offshore-sector zal blijven.
Breakbulk Europe, het grootste ontmoetingspunt voor de projectladingbranche, is dé plek om in te spelen op de gunstigere vooruitzichten voor de Europese offshore olie- en gasmarkt.
Of u nu vervoerder, eigenaar van de lading, expediteur, leverancier van materieel bent of werkzaam bent in de sector van zware ladingen en projectladingen, hier vindt u uw nieuwste contract- of projectpartner.
Wil je meedoen? Klik hier om uw standruimte te reserveren.
De Europese offshore-olie- en gassector
Vooruitzichten voor toekomstige offshore-koolwaterstoffen
Verwacht wordt dat offshoreprojecten het komende decennium een belangrijke bron van koolwaterstofvoorraden zullen vormen. Dit tegen de achtergrond van een toenemende inzet van hernieuwbare energie. Toch streven de energiedoelstellingen van de EU voor 2030 slechts naar 32% schone en duurzame energieopwekking, waardoor 68% nog via andere methoden moet worden opgevangen, waaronder olie en gas.
Welke rol speelt offshore hierin? Zowel wat aardgas als wat winbare olie betreft, bieden offshore-gebieden veelbelovende perspectieven voor winningsbedrijven.
Volgens GlobalData Upstream Analytics zal in 2025 bijna 97% van de nieuwe Europese olieproductie afkomstig zijn uit offshorevelden. De meeste winbare reserves bevinden zich in ondiep water, wat vanaf 2025 929.000 vaten per dag (mdb) aan de productievolumes zal bijdragen. Ook diepwater- en ultradiepwaterolie zullen respectievelijk 515 en 1 mdb toevoegen.
Voor gas is het verhaal vrijwel hetzelfde. Ook hier zal het grootste deel van de nieuwe gasproductie in Europa afkomstig zijn van offshore-locaties, met een aandeel van ongeveer 85%. Wat gas betreft, ligt het zwaartepunt echter bij diepwatergebieden. Volgens Global Data zal in die gebieden 1.862 miljoen kubieke voet per dag (mmcfd) worden gewonnen, vergeleken met respectievelijk 1.668 en 452 mmcfd in ondiep en ultradiep water.
Duidelijke tekenen van marktherstel bij belangrijke indicatoren in de logistieke sector
De haven van Aberdeen wordt vaak gezien als marktleider als het gaat om het binnenhalen van olie- en gasladingen in het fel concurrerende Noordzeegebied. De activiteiten in 2018 vormen dan ook een duidelijke indicatie van een toegenomen bedrijvigheid in de offshore-sector.
In 2018 meerden er 9.226 schepen aan in de drukste energiehaven van Schotland. Ruim een derde daarvan bestond uit offshore- en duikondersteuningsschepen. De totale haventonnage steeg met 3%, de vrachttonnage met 5% en er deden ook 26% meer duikondersteuningsschepen de haven van Aberdeen aan.
ALE Heavy Lift richt zich inderdaad steeds meer op offshore-gerelateerde projecten. Op dit moment is het bedrijf actief in de EPC-sector van het Korchagin-olieproject voor de kust van Rusland, waar het zich bezighoudt met weeg-, hef-, laad- en offshore-trekwerkzaamheden voor satellietplatforms.
Naast extra mogelijkheden op het gebied van vrachtvervoer en EPC-projecten biedt de offshore olie- en gassector vervoerders, havens en terminalbeheerders ook kansen via ontmantelingsprojecten. „Het is een sector die nog op zijn doorbraak wacht“, aldus Michael Birch, Global Sales Director bij ALE.
Dit zou betekenen dat onderdelen moeten worden verplaatst uit koolwaterstofvelden die het einde van hun levensduur naderen of dat punt al hebben bereikt.
Jumbo begint nu al de vruchten te plukken van de voordelen die ontmanteling kan opleveren. In maart 2019 heeft het bedrijf contracten binnengehaald voor de verwijdering, het transport en de afvoer van drie onderwaterbeschermingskoepels en -palen in het Nederlandse deel van de Noordzee, in blok P15.
De Haven van Rotterdam heeft inderdaad plannen om haar bestaande faciliteiten uit te breiden met ontmantelingsfaciliteiten in het kader van het uitbreidingsproject voor Maasvlakte 2.
De invloed van de offshore-sector heeft er ook toe bijgedragen dat bedrijven hun bedrijfsvoering hebben gestroomlijnd. DEME heeft bijvoorbeeld zijn dochterondernemingen GeoSea, Tideway, A2Sea en EverSea samengevoegd tot DEME Offshore, dat is opgesplitst in de sectoren hernieuwbare energie en olie & gas, om een flexibelere dienstverlening te kunnen bieden, ter voorbereiding op gunstigere marktomstandigheden.
Het ligt voor de hand dat een sterker offshore-segment meer werk betekent voor vervoerders van projectlading in heel Europa – maar aan welke projecten gaan die vervoerders dan precies werken?
Europese offshore-olie- en gasprojecten om in de gaten te houden
Nu de jaren 2020 naderen, komen offshoreprojecten in belangrijke regio’s zoals de Baltische staten, de Noordzee en de Middellandse Zee in een stroomversnelling.
Laten we beginnen met zonnigere oorden. Cyprus en Griekenland hebben plannen voor de aanleg van een 1.900 km lange onderzeese gasleiding. Het pijpleidingproject ter waarde van 6 miljard dollar gaat naar verwachting in 2025 van start; momenteel wordt er gewerkt aan de FEED-fase.
Ondanks de onzekerheid rond de brexit loopt het Verenigd Koninkrijk voorop op het gebied van koolwaterstofprojecten. Het gaat daarbij om projecten zoals de ontwikkeling van de olie- en gasvelden Rosebank en Lochnagar, onder leiding van Equinor. De planningsfase is momenteel in volle gang en Equinor hoopt dat bij dit project van 6 miljard dollar in 2026 de eerste olie zal stromen.
Ook in Rusland en Noorwegen worden de Arctische zeeën door exploitanten verkend. De Wisting Central-olievondst, eveneens een project van Equinor, bevat tot 1,2 miljard vaten winbare reserves, waardoor het bedrijf opnieuw mikt op een startdatum in 2026. Dit specifieke project zou voor transporteurs een aantal interessante uitdagingen met zich meebrengen, vanwege het barre weer en de afgelegen ligging, ver binnen de poolcirkel.
Als we naar de oliesector in het algemeen kijken, zien we dat er veel projecten op stapel staan. Zowel onshore als offshore staan er zo’n 81 projecten op de planning, die naar verwachting tegen 2025 van start zullen gaan. Het Verenigd Koninkrijk heeft de grootste projectportefeuille in deze energiesector. Daar zijn 37 projecten gepland of in uitvoering, gevolgd door Noorwegen met 28 en Italië met 6.
Dit betekent dat Europa tot ver in het volgende decennium, en mogelijk nog langer, een belangrijke schakel in de offshore-sector zal blijven.
Vind contracten voor hernieuwbare offshore-olie en -gas op Breakbulk Europe
Breakbulk Europe, het grootste ontmoetingspunt voor de projectladingbranche, is dé plek om in te spelen op de gunstigere vooruitzichten voor de Europese offshore olie- en gasmarkt.
Of u nu vervoerder, eigenaar van de lading, expediteur, leverancier van materieel bent of werkzaam bent in de sector van zware ladingen en projectladingen, hier vindt u uw nieuwste contract- of projectpartner.
Wil je meedoen? Klik hier om uw standruimte te reserveren.
.png?ext=.png){kind=icon}
_1.jpg?ext=.jpg)
-(1).png?ext=.png)
