El 29 de septiembre, Johan-Paul Verschuure, director de proyectos de Rebel Group, moderará un seminario web «Perspectivas empresariales: cómo se está adaptando el sector del transporte de carga especial a la nueva normalidad», parte de Breakbulk Europe: El especial digital. Aquí, Leslie Meredith, directora de Breakbulk Events & Media, conversa con JP para comprender qué significa la «nueva normalidad» para las empresas dedicadas al transporte de cargas de gran tamaño.

Verschuure ha asumido recientemente este nuevo cargo en el Puerto de Róterdam. Rebel Group es una empresa dedicada tanto a la consultoría como a la inversión en proyectos de infraestructura. En Rebel Group, forma parte del equipo de puertos y logística, donde analiza estudios de viabilidad y las interacciones entre los sectores público y privado en el ámbito portuario con el fin de identificar oportunidades de optimización.

Entrevista con Johan-Paul Verschuure

Leslie: Es cierto que la pandemia de COVID-19 ha planteado retos a la cadena de suministro mundial, pero también han surgido oportunidades. ¿Qué oportunidades ha observado?

JP: La digitalización de la industria y las cadenas de suministro, tema que se ha debatido ampliamente en diversos foros y mesas redondas, supone sin duda una oportunidad. Una segunda gran oportunidad se encuentra en los gobiernos y el sector público, donde surgirán nuevos proyectos de infraestructura para impulsar la economía, con el apoyo de la inversión en nuevas tecnologías y métodos de desarrollo más sostenibles.

Es un buen momento para aprovechar esa oportunidad, ya que los gobiernos están impulsando estas iniciativas.

Leslie: Hablemos de la «nueva normalidad». ¿Hemos entrado en una etapa en la que podamos decir que existe una nueva normalidad? ¿Es algo que se puede definir o aún está en proceso de desarrollo?

JP: En muchos ámbitos de la economía y la sociedad, se está produciendo sin duda una nueva normalidad, lo que repercutirá en el sector y afectará también a los proyectos del sector de la carga general.

Sin embargo, en lo que respecta al transporte marítimo, las cadenas logísticas siguen teniendo sentido. Es evidente que existen obstáculos tanto durante la pandemia como en la etapa posterior a la COVID-19. Hay algunos aspectos que debemos replantearnos y reajustar, pero el principio de contar con cadenas de suministro internacionales sigue siendo válido. Podemos aprovechar las fortalezas de cada uno para que la economía sea más eficiente y funcione con mayor fluidez. Solo tenemos que adaptarnos a algunos cambios que se han producido.

Cuando hablamos de la nueva normalidad, debemos ser conscientes de que todos estos sectores están en constante cambio y que, tal vez, algunos cambios se producen un poco más rápido que otros. Si bien la pandemia ha provocado un cambio muy rápido y drástico en las circunstancias, la nueva normalidad consiste, en realidad, en adaptarse a las nuevas circunstancias y sacarles el máximo partido.

Leslie: Como consultor con visión de futuro, ¿qué consejos daría a las empresas para que alcancen el mayor éxito posible en 2021?

JP: Para tener éxito en la actual coyuntura económica es necesario comprender muy bien la evolución del mercado y dónde se encuentran los proyectos. Por lo tanto, es fundamental realizar estudios de mercado y conocer bien la cadena de suministro.

Me gustaría invitar a todas las empresas que se están planteando qué hacer a que adopten una perspectiva un poco más amplia, algo que a veces resulta difícil, sobre todo en estas situaciones tan estresantes. Pero creo que se avecinan muchas oportunidades y proyectos, impulsados sobre todo por las autoridades públicas, que se centran en hacer que las economías sean más sostenibles utilizando diferentes tipos de energía o tecnologías. A medio y largo plazo, habrá muchas oportunidades en ese ámbito, especialmente en los países donde el gobierno está aprovechando la oportunidad para impulsar estas agendas.

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ACERCA DE JOHAN-PAUL

Johan-Paul Verschuure es economista sénior especializado en puertos y transporte y director de proyectos en Rebel Group. Cuenta con una amplia experiencia en estudios de mercado y en la elaboración de análisis de viabilidad en el sector portuario y marítimo. Combina su formación técnica como ingeniero portuario con sus conocimientos en economía y finanzas para desarrollar análisis de viabilidad desde una perspectiva comercial, técnica y financiera. En el ámbito de la carga fraccionada, cuenta con experiencia específica en el noroeste de Europa y el Reino Unido en diversos flujos de carga fraccionada, incluyendo el sector de cargas pesadas y de proyectos, así como proyectos relacionados con la energía marina y las energías renovables. Antes de incorporarse a Rebel Group, trabajó en WSP Maritime durante casi cuatro años, donde ocupó el cargo de director técnico en Londres, siendo responsable del contenido de los casos de negocio elaborados por el equipo. Anteriormente, adquirió experiencia en Royal HaskoningDHV y Ocean Shipping Consultants durante más de ocho años, parte de los cuales estuvo destinado en Londres.