Hacia un transporte terrestre más fluido

Una conversación con David Collett, presidente de ESTA, sobre los obstáculos que impiden un transporte terrestre más fluido y cómo se pueden superar.



Como presidente de la ESTA (Asociación Europea del Sector del Transporte por Carretera de Cargas Excepcionales y del Alquiler de Grúas Móviles), ¿cuáles son sus tres prioridades principales para mejorar el transporte de cargas pesadas? Nuestras prioridades son:

1. Implantación de «corredores» en toda Europa para facilitar el trazado de rutas, el acceso y la obtención de permisos para cargas excepcionales de determinadas dimensiones. 

2. Armonización de la normativa sobre «iluminación y señalización de cargas excepcionales» en toda Europa.

3. Adopción de un documento único para los vehículos de carga especial (Documento SERT) con el fin de mejorar y agilizar los trámites de solicitud de permisos en toda Europa.

¿Dónde y cuáles son los obstáculos que impiden el cambio?

Cada país europeo tiene requisitos y normativas diferentes en materia de autorización y realización de transportes de cargas excepcionales. Con el fin de armonizar al menos algunas de estas normativas, observamos distintos niveles de competencia y responsabilidad, desde el parlamento de cada país hasta la administración local, el ayuntamiento, la policía y, en algunos casos, los propietarios de las vías.

Veo dos obstáculos principales. En primer lugar, es la reticencia de estas partes a mantener o acordar una norma lo que está frenando el progreso y el cambio. En segundo lugar, no existe ningún foro ni plataforma en los que iniciar las negociaciones para alcanzar acuerdos.

¿Quién debe participar para superar estos retos y alcanzar sus objetivos? ¿Qué países europeos son fundamentales para conseguir su apoyo, o son todos igual de importantes, independientemente de su tamaño, y por qué?

Consideramos que la mejor forma de avanzar es a través de la Comisión Europea, que, gracias a su autoridad, puede crear las condiciones necesarias para establecer una normativa y unos criterios de cumplimiento. 

¿Qué medidas pueden adoptar los participantes en Breakbulk Europe para apoyar las prioridades de la ESTA? ¿Cómo pueden participar?

Se invita a los participantes a aportar pruebas y ejemplos del impacto negativo que las disparidades normativas entre los distintos países europeos tienen en sus negocios y en los de sus clientes. Se agradecerán como pruebas ejemplos de burocracia, costes excesivos y prácticas laborales prohibitivas.

ESTA es una organización paraguas que cuenta con representación de muchos de los distintos países de Europa. Los participantes pueden colaborar y participar de las siguientes maneras:

1. Afiliarnos a la ESTA para reforzar los grupos de trabajo que organizamos con el fin de abordar estas cuestiones.

2. Presionar a sus asociaciones profesionales locales para que difundan el mensaje que transmite la ESTA.

3. Ponerse en contacto con sus diputados y eurodiputados locales para poner de relieve los problemas a los que se enfrenta nuestro sector.

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