Gracias a nuestro sistema de sujeción Scheuerle, con soportes de transporte diseñados internamente, nuestro equipo ha entregado la primera de las tres secciones de la caja fría en West Midlands.

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Debido a las dimensiones de la carga —4,4 m de altura y 35 m de longitud—, nuestro equipo tuvo que diseñar una solución a medida para entregar la primera y más grande de las tres cargas.

Los remolques planos y la tecnología de plataforma giratoria no resultaban una opción adecuada, ya que la carga transportada no podría circular por la red de autopistas del Reino Unido; por ello, nuestro equipo comenzó a desarrollar una solución en la que la carga quedara suspendida entre dos remolques de bogies de varios ejes. El uso de nuestro remolque con pinzas, que se utiliza principalmente para el transporte de secciones de torres de aerogeneradores, proporcionaría la capacidad hidráulica necesaria. Esto nos permitiría subir y bajar la altura de la carga según lo exigiera la ruta, pero requeriría modificaciones adicionales para diseñar un sistema adecuado que asegurara la carga al remolque.

Tras un minucioso trabajo de ingeniería, nuestro equipo diseñó un sistema de soportes para fijar la carga a los remolques. Este sistema de soportes y pasadores se acoplaría a la caja de refrigeración, proporcionándonos un punto de anclaje para que la abrazadera se fijara a la carga. Todos los soportes, pasadores, adaptadores, perfiles huecos y orejetas cumplían plenamente con las normas BS EN:1993 y PD 970:2005, y nos permitirían transportar de forma segura la carga rígida de 45 m de longitud a lo largo de los 177 km que separaban el punto de recogida del de entrega. Una vez completado el diseño del sistema, y tras realizar simulaciones en 3D con Solidworks para analizar el comportamiento de los componentes, se inició la fabricación de cada elemento.

Mientras nuestro equipo de ingeniería fabricaba la solución de carga, nuestro equipo de consultoría analizó el recorrido y elaboró exhaustivos informes de análisis de la trayectoria de giro para garantizar la entrega segura de la carga de 76 toneladas. Debido a la longitud de la carga y del vehículo cargado, en numerosos tramos del recorrido fue necesario retirar el mobiliario urbano, ampliar la calzada, establecer restricciones de aparcamiento, podar árboles y realizar maniobras de dirección manual. Esto también incluyó cierres totales de autopistas para permitir que el conjunto realizara maniobras en sentido contrario y continuara por la ruta.

Utilizando nuestro sistema de soportes, diseñado y fabricado internamente, cargamos la cámara frigorífica en nuestro remolque de sujeción y emprendimos un viaje de 110 millas. Salimos a primera hora de la tarde y salimos de Eggborough escoltados por nuestros vehículos guía del Código de Prácticas y acompañados por la Policía de Humberside. Dado que el trayecto por South Yorkshire se realizaba de noche, nuestro convoy se detuvo en la M62 a la altura de Hensall y, al caer la noche, iniciamos la etapa nocturna. Tras reunirnos con la policía de Leicester a la mañana siguiente, completamos la etapa final de nuestro viaje, desde la salida 28 de la M1, llegando sanos y salvos al lugar de entrega.

Una vez entregada sin incidentes la mayor de las tres cargas en el lugar de destino, las dos cargas restantes, de 29 y 25 metros, siguieron la misma ruta en los días siguientes, con lo que el proyecto concluyó con éxito.