30 de octubre de 2019
Para 2030, la UE se ha fijado el objetivo de que el 32 % de sus necesidades energéticas proceda de fuentes renovables.
Esto Iniciativa paneuropea para impulsar la generación de energía sostenible está resultando ser una gran ventaja para las empresas dedicadas al transporte de carga especial.
Se están adjudicando numerosos contratos para el transporte de los componentes de grandes dimensiones necesarios para llevar a cabo estos enormes proyectos.
En este artículo, analizamos algunos casos prácticos de energías renovables, principalmente eólicas (el sector renovable más popular en Europa en la actualidad), para mostrar cómo las principales empresas de transporte están abordando los retos específicos que plantean estos proyectos.
Hornsea Project One es la primera fase del que es el mayor proyecto de parque eólico del mundo. Situado frente a la costa de Yorkshire, en el mar del Norte británico, Hornsea One producirá 1,2 GW de electricidad una vez que entre en funcionamiento en 2020, lo que bastará para abastecer a más de un millón de hogares.
Actualmente se están instalando 174 turbinas de 7 MW, cada una de las cuales se eleva 190 metros hacia el cielo, en una superficie de 407 kilómetros cuadrados, es decir, mayor que la ciudad de Hull.
Como es de esperar, equipar el parque eólico de Hornsea supone un esfuerzo titánico. La empresa promotora, Ørsted, ha recurrido a diversos especialistas en transporte de cargas pesadas y de proyecto para trasladar los elementos de gran tamaño de este gigantesco proyecto de energía eólica.
ALE y su filial Conbit se han encargado del transporte marítimo, la sujeción de la carga, la descarga y el desmontaje de más de 100 piezas de transición (TPS) para Hornsea One.
«Este proyecto demuestra nuestra capacidad para ofrecer una gama completa de servicios especializados en el sector marítimo», explica Steve Small, director comercial de ALE. «Desde el aprovechamiento de nuestra experiencia interna y el diseño de soluciones únicas hasta la puesta a disposición de una amplia flota y de nuestras habilidades operativas, podemos gestionar el proyecto en su totalidad».
ALE fue contratada por GeoSea, la empresa de ingeniería, compras y construcción (EPC) seleccionada por Ørsted, para proporcionar servicios especializados de ingeniería offshore y métodos de transporte.
En lo que respecta a la ingeniería estructural, el equipo de Conbit realizó los cálculos de integridad estructural y de sujeción en el mar de las rejillas de la cubierta de la barcaza SARAH S, la última inversión marítima de ALE.
Para el almacenamiento en el muelle, Conbit diseñó soportes para pilotes únicos. Estos se optimizaron específicamente para reducir los costes, ya que se minimiza la necesidad de trabajos de soldadura.
El proyecto Hornsea One ya ha superado la mitad de su recorrido, gracias a los servicios prestados por empresas como ALE.
La empresa británica ALS también se ha adjudicado un contrato para el proyecto Hornsea One, gracias a la enorme envergadura y el amplio alcance de la obra.
En este caso, ALS se encargó de fletar un buque de cabotaje para transportar 12 estructuras de acero pesadas. Estas estructuras, con un peso total de 240 toneladas, se cargaron en el buque de ALS en el puerto de Szczecin (Polonia), antes de su entrega y descarga en los Países Bajos. ALS no especificó a qué puerto neerlandés hicieron escala en el marco de este proyecto.
ALS se encargó de la carga, el transporte y la descarga de estos componentes clave.
Collett & Sons, gracias a su experiencia en el transporte por carretera, se ha convertido en una pieza clave para garantizar el buen funcionamiento de los proyectos eólicos terrestres del Reino Unido.
En los últimos dos años, se han visto camiones de Collet transportando equipos y componentes eólicos por todo el Reino Unido.
Por supuesto, la naturaleza de los parques eólicos, especialmente los terrestres, hace que se encuentren en lugares agrestes y remotos. El transporte de cargas de dimensiones extraordinarias a estas zonas plantea algunos obstáculos difíciles de superar.
Por ejemplo, en el parque eólico de Dorenell, en las Tierras Altas de Escocia, hubo que recorrer 130 kilómetros para llevar los 531 componentes distintos de las 59 turbinas hasta el emplazamiento. Las turbinas, las góndolas y otros elementos del equipo se importaron desde el extranjero —entre otros países, España, Italia y Dinamarca— hasta el puerto de Inverness.
Collett tuvo que estudiar el trazado, colaborando estrechamente con autoridades locales como los ayuntamientos de Moray y Aberdeenshire, Scotland Transerv, Network Rail y el Canal & River Trust, para obtener información valiosa sobre los puntos más problemáticos.
Se llevaron a cabo varias modificaciones, entre las que se incluyen la ampliación de la calzada, la poda de árboles, medidas de circulación en sentido contrario, la retirada de mobiliario urbano y restricciones relacionadas con la estabilidad estructural.
Luego vino la elección de los vehículos adecuados para este proyecto. Una tarea tan especializada como esta requería un equipo especializado. Collett echó mano de su flota para seleccionar tres remolques con pinzas, seis remolques con pala y dos chasis escalonados de seis ejes, además de otros camiones y transportadores, para llevar a cabo el traslado.
El envío incluía varias palas de 44 metros, además de góndolas de 72 toneladas, conos de proa y secciones de turbina superior, central e inferior.
El proyecto, que se inició en mayo de 2019, tuvo una duración de seis meses y concluyó en noviembre de 2019. El parque eólico de Dorenell ya ha abierto oficialmente sus puertas y genera energía verde y sostenible gracias a las 59 turbinas de 3 MW instaladas. De hecho, se trata del mayor parque eólico europeo de EDF Renewables, la empresa propietaria del proyecto, y suministra energía a 106 000 hogares de toda Escocia.
Otros proyectos eólicos en los que Collett ha participado incluyen el parque terrestre de Clocaenog Forest, ya en funcionamiento, situado en el norte de Gales, y otro proyecto escocés, Kype Muir, en las tierras bajas.
Aunque el Reino Unido es un mercado de referencia en el sector eólico, no es, ni mucho menos, el único centro neurálgico de las energías renovables en Europa. El continente se está convirtiendo en un importante centro de importación de maquinaria y componentes para la generación de energía limpia.
Por ejemplo, Protranser International Logistics se ha dedicado a realizar 12 envíos de 36 álabes de turbina cada uno a puertos europeos desde una fábrica situada en el norte de China.
E incluso en los mercados dominados por la explotación de petróleo y gas, los proyectos de energías renovables están generando una mayor demanda de transporte de mercancías.
En Rusia, un país que depende de los hidrocarburos para cubrir la mayor parte de sus necesidades energéticas, se está produciendo un giro hacia las energías más limpias. Para los transportistas continentales, esto supone una buena noticia.
Barrus Projects está, sin duda, cosechando los frutos del aumento de la actividad eólica terrestre en Rusia. La empresa ha estado suministrando góndolas para dos parques eólicos rusos, Kamensko-Karsnosulinskaya y Gukovo, en la región de Rostov. Esto incluyó el uso de un transbordador para el transporte fluvial a la hora de llevar las góndolas desde la fábrica hasta las dos ubicaciones de los proyectos.
Breakbulk Europe, el mayor punto de encuentro del sector del transporte de carga especial, es el lugar ideal para aprovechar las mejores perspectivas del mercado europeo de las energías renovables.
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Se están adjudicando numerosos contratos para el transporte de los componentes de grandes dimensiones necesarios para llevar a cabo estos enormes proyectos.
En este artículo, analizamos algunos casos prácticos de energías renovables, principalmente eólicas (el sector renovable más popular en Europa en la actualidad), para mostrar cómo las principales empresas de transporte están abordando los retos específicos que plantean estos proyectos.
Casos prácticos sobre energías renovables de toda Europa
ALE y Conbit colaboran en la fabricación de componentes para el proyecto Hornsea One
Hornsea Project One es la primera fase del que es el mayor proyecto de parque eólico del mundo. Situado frente a la costa de Yorkshire, en el mar del Norte británico, Hornsea One producirá 1,2 GW de electricidad una vez que entre en funcionamiento en 2020, lo que bastará para abastecer a más de un millón de hogares.
Actualmente se están instalando 174 turbinas de 7 MW, cada una de las cuales se eleva 190 metros hacia el cielo, en una superficie de 407 kilómetros cuadrados, es decir, mayor que la ciudad de Hull.
Como es de esperar, equipar el parque eólico de Hornsea supone un esfuerzo titánico. La empresa promotora, Ørsted, ha recurrido a diversos especialistas en transporte de cargas pesadas y de proyecto para trasladar los elementos de gran tamaño de este gigantesco proyecto de energía eólica.
ALE y su filial Conbit se han encargado del transporte marítimo, la sujeción de la carga, la descarga y el desmontaje de más de 100 piezas de transición (TPS) para Hornsea One.
«Este proyecto demuestra nuestra capacidad para ofrecer una gama completa de servicios especializados en el sector marítimo», explica Steve Small, director comercial de ALE. «Desde el aprovechamiento de nuestra experiencia interna y el diseño de soluciones únicas hasta la puesta a disposición de una amplia flota y de nuestras habilidades operativas, podemos gestionar el proyecto en su totalidad».
ALE fue contratada por GeoSea, la empresa de ingeniería, compras y construcción (EPC) seleccionada por Ørsted, para proporcionar servicios especializados de ingeniería offshore y métodos de transporte.
En lo que respecta a la ingeniería estructural, el equipo de Conbit realizó los cálculos de integridad estructural y de sujeción en el mar de las rejillas de la cubierta de la barcaza SARAH S, la última inversión marítima de ALE.
Para el almacenamiento en el muelle, Conbit diseñó soportes para pilotes únicos. Estos se optimizaron específicamente para reducir los costes, ya que se minimiza la necesidad de trabajos de soldadura.
El proyecto Hornsea One ya ha superado la mitad de su recorrido, gracias a los servicios prestados por empresas como ALE.
ALS traslada componentes a Hornsea One
La empresa británica ALS también se ha adjudicado un contrato para el proyecto Hornsea One, gracias a la enorme envergadura y el amplio alcance de la obra.
En este caso, ALS se encargó de fletar un buque de cabotaje para transportar 12 estructuras de acero pesadas. Estas estructuras, con un peso total de 240 toneladas, se cargaron en el buque de ALS en el puerto de Szczecin (Polonia), antes de su entrega y descarga en los Países Bajos. ALS no especificó a qué puerto neerlandés hicieron escala en el marco de este proyecto.
ALS se encargó de la carga, el transporte y la descarga de estos componentes clave.
Collett & Sons amplía su cartera de contratos gracias a proyectos eólicos en el Reino Unido
Collett & Sons, gracias a su experiencia en el transporte por carretera, se ha convertido en una pieza clave para garantizar el buen funcionamiento de los proyectos eólicos terrestres del Reino Unido.
En los últimos dos años, se han visto camiones de Collet transportando equipos y componentes eólicos por todo el Reino Unido.
Por supuesto, la naturaleza de los parques eólicos, especialmente los terrestres, hace que se encuentren en lugares agrestes y remotos. El transporte de cargas de dimensiones extraordinarias a estas zonas plantea algunos obstáculos difíciles de superar.
Por ejemplo, en el parque eólico de Dorenell, en las Tierras Altas de Escocia, hubo que recorrer 130 kilómetros para llevar los 531 componentes distintos de las 59 turbinas hasta el emplazamiento. Las turbinas, las góndolas y otros elementos del equipo se importaron desde el extranjero —entre otros países, España, Italia y Dinamarca— hasta el puerto de Inverness.
Collett tuvo que estudiar el trazado, colaborando estrechamente con autoridades locales como los ayuntamientos de Moray y Aberdeenshire, Scotland Transerv, Network Rail y el Canal & River Trust, para obtener información valiosa sobre los puntos más problemáticos.
Se llevaron a cabo varias modificaciones, entre las que se incluyen la ampliación de la calzada, la poda de árboles, medidas de circulación en sentido contrario, la retirada de mobiliario urbano y restricciones relacionadas con la estabilidad estructural.
Luego vino la elección de los vehículos adecuados para este proyecto. Una tarea tan especializada como esta requería un equipo especializado. Collett echó mano de su flota para seleccionar tres remolques con pinzas, seis remolques con pala y dos chasis escalonados de seis ejes, además de otros camiones y transportadores, para llevar a cabo el traslado.
El envío incluía varias palas de 44 metros, además de góndolas de 72 toneladas, conos de proa y secciones de turbina superior, central e inferior.
El proyecto, que se inició en mayo de 2019, tuvo una duración de seis meses y concluyó en noviembre de 2019. El parque eólico de Dorenell ya ha abierto oficialmente sus puertas y genera energía verde y sostenible gracias a las 59 turbinas de 3 MW instaladas. De hecho, se trata del mayor parque eólico europeo de EDF Renewables, la empresa propietaria del proyecto, y suministra energía a 106 000 hogares de toda Escocia.
Otros proyectos eólicos en los que Collett ha participado incluyen el parque terrestre de Clocaenog Forest, ya en funcionamiento, situado en el norte de Gales, y otro proyecto escocés, Kype Muir, en las tierras bajas.
Proyectos de energías renovables en otras zonas de Europa
Aunque el Reino Unido es un mercado de referencia en el sector eólico, no es, ni mucho menos, el único centro neurálgico de las energías renovables en Europa. El continente se está convirtiendo en un importante centro de importación de maquinaria y componentes para la generación de energía limpia.
Por ejemplo, Protranser International Logistics se ha dedicado a realizar 12 envíos de 36 álabes de turbina cada uno a puertos europeos desde una fábrica situada en el norte de China.
E incluso en los mercados dominados por la explotación de petróleo y gas, los proyectos de energías renovables están generando una mayor demanda de transporte de mercancías.
En Rusia, un país que depende de los hidrocarburos para cubrir la mayor parte de sus necesidades energéticas, se está produciendo un giro hacia las energías más limpias. Para los transportistas continentales, esto supone una buena noticia.
Barrus Projects está, sin duda, cosechando los frutos del aumento de la actividad eólica terrestre en Rusia. La empresa ha estado suministrando góndolas para dos parques eólicos rusos, Kamensko-Karsnosulinskaya y Gukovo, en la región de Rostov. Esto incluyó el uso de un transbordador para el transporte fluvial a la hora de llevar las góndolas desde la fábrica hasta las dos ubicaciones de los proyectos.
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Breakbulk Europe, el mayor punto de encuentro del sector del transporte de carga especial, es el lugar ideal para aprovechar las mejores perspectivas del mercado europeo de las energías renovables.
Tanto si eres una empresa de transporte, un propietario de la carga, un agente de transporte, un proveedor de equipos o te dedicas al transporte de cargas pesadas y de proyectos, aquí encontrarás a tu nuevo socio para contratos o proyectos.
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