19 de diciembre de 2019
Entre infraestructuras, industria manufacturera y energía, Europa está repleta de megaproyectos.
Cualquier profesional del transporte de carga para proyectos sabe que esto es una buena noticia. El flujo constante de megaproyectos en todos los sectores relevantes genera un flujo constante de contratos de manipulación de mercancías.
Acompáñanos en un recorrido por Europa a través de todos los sectores clave para descubrir la variedad de proyectos que generarán contratos de transporte de mercancías en el futuro.
Este proyecto de infraestructura, que llevaba mucho tiempo en proyecto, recibió finalmente luz verde en 2019 y se perfila como una de las mayores obras de infraestructura de Europa.
El túnel Fehrman Belt es un túnel de 18 km de longitud que une Dinamarca y el norte de Alemania. Se trata de un túnel mixto, tanto para el tráfico rodado como ferroviario, diseñado para reducir drásticamente los tiempos de tránsito a lo largo de lo que se convertirá en un concurrido corredor de mercancías. Una vez finalizado, el túnel Fehrman Belt formará parte de una ruta de tránsito que atravesará toda la Unión Europea y unirá Escandinavia con Malta.
El túnel será también el más largo de su tipo en el mundo. En lugar de utilizar un pozo perforado, el Fehrman Belt será un túnel sumergido, es decir, uno que se construye excavando una zanja en aguas poco profundas.
Se prevé que las obras duren desde 2020 hasta 2028. Los promotores de este proyecto, cuyo coste asciende a 7.400 millones de euros, son Femern A/S, una empresa conjunta multinacional formada por:
• Vinci Construction Grands Projets (Francia)
• Per Aarsleff (Dinamarca)
• Wayss & Freytag Ingenieurbau (Alemania)
• Fundación Max Bögl (Alemania)
• CFE (Bélgica)
• Solétance-Bachy International (Francia)
• BAM Infra (Países Bajos)
• BAM International (Países Bajos)
La primera fase de la construcción se llevará a cabo en Rødbyhaven, en Lolland, al sur de Dinamarca, y comenzará con la construcción de una planta para fabricar los 89 tramos del túnel. Aquí también se construirán instalaciones residenciales y administrativas. Durante la primera fase se encargará maquinaria y equipo de construcción especializado, como equipos de dragado.
A medida que aumenta la sofisticación y la disponibilidad de los vehículos eléctricos, la necesidad de un suministro constante de baterías sostenibles crece año tras año.
En respuesta a ello, la start-up sueca Northvolt tiene previsto convertir a su país de origen en una superpotencia en la fabricación de baterías ecológicas mediante la construcción de una «Gigafábrica» inspirada en las instalaciones de producción actuales de Tesla.
Northvolt Ett, la primera planta de la nueva empresa, se construirá con un coste de 3000 millones de euros. Una vez que la producción alcance su plena capacidad, se prevé que produzca 32 GW de baterías de litio-yodo al año. Este es el primer paso para convertir a Europa en un rival para empresas asiáticas como CATL, LG Chem y Samsung.
Volkswagen ha apostado decididamente por Northvolt. Las baterías para el mayor fabricante de automóviles de Europa estarán listas en 2024. Tal es el compromiso de Volkswagen con la empresa, que construirá una fábrica de 900 millones de euros junto a Northvolt en Salzgitter, Alemania.
El sector de las energías renovables ya ofrece numerosas oportunidades de transporte de carga especial a las empresas de transporte de toda Europa. Los proyectos de Hornsea, que podrían convertirse en los parques eólicos más grandes del mundo, están generando contratos para líderes del mercado como ALE.
Hornsea One ya está generando electricidad para hogares de toda Inglaterra desde su emplazamiento en el Mar del Norte. Está previsto que comiencen las obras de construcción de Hornsea Two, un proyecto gemelo que, una vez en funcionamiento, superará en 200 MW a la central Hornsea One, de 1,2 GW.
En total, se instalarán 165 aerogeneradores Siemens Gamesa de 8 MW en Hornsea Two, lo que supondrá una aportación de 1,4 GW a la red eléctrica nacional del Reino Unido y permitirá suministrar electricidad a más de 1,3 millones de hogares.
La mayoría de las palas para Hornsea se fabricarán a nivel local en Hull, en la planta de producción de Siemens en el Reino Unido. En teoría, esto debería facilitar relativamente el transporte de las palas, ya que la infraestructura necesaria para ello ya debería estar disponible gracias al desarrollo de Hornsea One.
Sin embargo, las nuevas palas son más largas que las que se utilizan en Hornsea One, con una longitud equivalente a diez autobuses cada una.
La empresa responsable del proyecto, Ørsted Energy, ha contratado a una amplia variedad de empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) para llevar a cabo este importante proyecto de energías renovables, entre las que se incluyen:
• JRD Cable Systems
• Balfour Beatty
• Grupo Prysmian
• ABB
• Fugro
• Semco Maritime
• Nexans
Se prevé que Hornsea Two entre en funcionamiento y comience a generar electricidad ya en 2022.
Rusia es la tierra del petróleo y el gas de Europa, y su sector de transporte de cargas especiales está en pleno auge gracias a los gigantescos proyectos de hidrocarburos del país.
La planta Arctic LNG-2 de Novatek es uno de los proyectos más grandes que encabezan una nueva oleada de importantes desarrollos en el sector del gas natural en toda Rusia.
La planta, que se prevé que produzca 19,8 millones de toneladas de GNL una vez que entre en funcionamiento, ha atraído a diversas empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) debido a su envergadura y complejidad. Por ejemplo, McDermott es el contratista jefe de ingeniería de Arctic LNG-2 y se encarga de organizar el transporte de módulos de grandes dimensiones desde su planta de producción en Qingdao (China).
La entrega de los módulos de McDermott está prevista para 2022.
Hasta ahora, Fesco ha sido uno de los principales transportistas que han trabajado en el proyecto Arctic LNG-2. Se ha encargado de transportar maquinaria de construcción de dimensiones extraordinarias y otros equipos desde el astillero de Novatek en Kola, Múrmansk, hasta el emplazamiento del proyecto en Siberia. Hasta la fecha, Fesco ha entregado más de 1 500 toneladas de equipos al proyecto Arctic LNG-2.
Un continente tan complejo como Europa seguirá siendo, durante mucho tiempo, un lugar repleto de oportunidades para el transporte de cargas pesadas y de proyecto en el sector del transporte de carga general.
Cada día se aprueban nuevos proyectos de tamaño y alcance similares a los mencionados anteriormente. Dado que hay miles de millones en juego en estos proyectos, se prevé que la demanda de servicios de transporte especializados se mantenga relativamente estable en el futuro, salvo que se produzca una crisis económica grave.
Hay contratos esperando a que los descubras. Descúbrelos en Breakbulk Europe
Con la presencia de miles de profesionales del sector y responsables clave de la toma de decisiones, este es el lugar perfecto para dar a conocer tu marca.
Como expositor, podrá reunirse en persona con promotores de proyectos, empresas de ingeniería, compras y construcción (EPC), fabricantes industriales y gestores de proyectos internacionales: las personas que deciden qué proveedores de servicios se adjudicarán el próximo contrato.
Comparte tus servicios y tu experiencia directamente con los compradores en un espacio diseñado para establecer los contactos que necesitas para generar nuevos negocios.
Conviértete hoy mismo en expositor de Breakbulk Europe.
Acompáñanos en un recorrido por Europa a través de todos los sectores clave para descubrir la variedad de proyectos que generarán contratos de transporte de mercancías en el futuro.
Megaproyectos en toda Europa
Túnel de Fehrman Belt
Este proyecto de infraestructura, que llevaba mucho tiempo en proyecto, recibió finalmente luz verde en 2019 y se perfila como una de las mayores obras de infraestructura de Europa.
El túnel Fehrman Belt es un túnel de 18 km de longitud que une Dinamarca y el norte de Alemania. Se trata de un túnel mixto, tanto para el tráfico rodado como ferroviario, diseñado para reducir drásticamente los tiempos de tránsito a lo largo de lo que se convertirá en un concurrido corredor de mercancías. Una vez finalizado, el túnel Fehrman Belt formará parte de una ruta de tránsito que atravesará toda la Unión Europea y unirá Escandinavia con Malta.
El túnel será también el más largo de su tipo en el mundo. En lugar de utilizar un pozo perforado, el Fehrman Belt será un túnel sumergido, es decir, uno que se construye excavando una zanja en aguas poco profundas.
Se prevé que las obras duren desde 2020 hasta 2028. Los promotores de este proyecto, cuyo coste asciende a 7.400 millones de euros, son Femern A/S, una empresa conjunta multinacional formada por:
• Vinci Construction Grands Projets (Francia)
• Per Aarsleff (Dinamarca)
• Wayss & Freytag Ingenieurbau (Alemania)
• Fundación Max Bögl (Alemania)
• CFE (Bélgica)
• Solétance-Bachy International (Francia)
• BAM Infra (Países Bajos)
• BAM International (Países Bajos)
La primera fase de la construcción se llevará a cabo en Rødbyhaven, en Lolland, al sur de Dinamarca, y comenzará con la construcción de una planta para fabricar los 89 tramos del túnel. Aquí también se construirán instalaciones residenciales y administrativas. Durante la primera fase se encargará maquinaria y equipo de construcción especializado, como equipos de dragado.
Gigafábrica de baterías de Northvolt
A medida que aumenta la sofisticación y la disponibilidad de los vehículos eléctricos, la necesidad de un suministro constante de baterías sostenibles crece año tras año.
En respuesta a ello, la start-up sueca Northvolt tiene previsto convertir a su país de origen en una superpotencia en la fabricación de baterías ecológicas mediante la construcción de una «Gigafábrica» inspirada en las instalaciones de producción actuales de Tesla.
Northvolt Ett, la primera planta de la nueva empresa, se construirá con un coste de 3000 millones de euros. Una vez que la producción alcance su plena capacidad, se prevé que produzca 32 GW de baterías de litio-yodo al año. Este es el primer paso para convertir a Europa en un rival para empresas asiáticas como CATL, LG Chem y Samsung.
Volkswagen ha apostado decididamente por Northvolt. Las baterías para el mayor fabricante de automóviles de Europa estarán listas en 2024. Tal es el compromiso de Volkswagen con la empresa, que construirá una fábrica de 900 millones de euros junto a Northvolt en Salzgitter, Alemania.
Parque eólico Hornsea Two
El sector de las energías renovables ya ofrece numerosas oportunidades de transporte de carga especial a las empresas de transporte de toda Europa. Los proyectos de Hornsea, que podrían convertirse en los parques eólicos más grandes del mundo, están generando contratos para líderes del mercado como ALE.
Hornsea One ya está generando electricidad para hogares de toda Inglaterra desde su emplazamiento en el Mar del Norte. Está previsto que comiencen las obras de construcción de Hornsea Two, un proyecto gemelo que, una vez en funcionamiento, superará en 200 MW a la central Hornsea One, de 1,2 GW.
En total, se instalarán 165 aerogeneradores Siemens Gamesa de 8 MW en Hornsea Two, lo que supondrá una aportación de 1,4 GW a la red eléctrica nacional del Reino Unido y permitirá suministrar electricidad a más de 1,3 millones de hogares.
La mayoría de las palas para Hornsea se fabricarán a nivel local en Hull, en la planta de producción de Siemens en el Reino Unido. En teoría, esto debería facilitar relativamente el transporte de las palas, ya que la infraestructura necesaria para ello ya debería estar disponible gracias al desarrollo de Hornsea One.
Sin embargo, las nuevas palas son más largas que las que se utilizan en Hornsea One, con una longitud equivalente a diez autobuses cada una.
La empresa responsable del proyecto, Ørsted Energy, ha contratado a una amplia variedad de empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) para llevar a cabo este importante proyecto de energías renovables, entre las que se incluyen:
• JRD Cable Systems
• Balfour Beatty
• Grupo Prysmian
• ABB
• Fugro
• Semco Maritime
• Nexans
Se prevé que Hornsea Two entre en funcionamiento y comience a generar electricidad ya en 2022.
Arctic LNG-2
Rusia es la tierra del petróleo y el gas de Europa, y su sector de transporte de cargas especiales está en pleno auge gracias a los gigantescos proyectos de hidrocarburos del país.
La planta Arctic LNG-2 de Novatek es uno de los proyectos más grandes que encabezan una nueva oleada de importantes desarrollos en el sector del gas natural en toda Rusia.
La planta, que se prevé que produzca 19,8 millones de toneladas de GNL una vez que entre en funcionamiento, ha atraído a diversas empresas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) debido a su envergadura y complejidad. Por ejemplo, McDermott es el contratista jefe de ingeniería de Arctic LNG-2 y se encarga de organizar el transporte de módulos de grandes dimensiones desde su planta de producción en Qingdao (China).
La entrega de los módulos de McDermott está prevista para 2022.
Hasta ahora, Fesco ha sido uno de los principales transportistas que han trabajado en el proyecto Arctic LNG-2. Se ha encargado de transportar maquinaria de construcción de dimensiones extraordinarias y otros equipos desde el astillero de Novatek en Kola, Múrmansk, hasta el emplazamiento del proyecto en Siberia. Hasta la fecha, Fesco ha entregado más de 1 500 toneladas de equipos al proyecto Arctic LNG-2.
Una amplia variedad de megaproyectos en toda Europa
Un continente tan complejo como Europa seguirá siendo, durante mucho tiempo, un lugar repleto de oportunidades para el transporte de cargas pesadas y de proyecto en el sector del transporte de carga general.
Cada día se aprueban nuevos proyectos de tamaño y alcance similares a los mencionados anteriormente. Dado que hay miles de millones en juego en estos proyectos, se prevé que la demanda de servicios de transporte especializados se mantenga relativamente estable en el futuro, salvo que se produzca una crisis económica grave.
Hay contratos esperando a que los descubras. Descúbrelos en Breakbulk Europe
Amplíe su cartera de contratos en Breakbulk Europe
Con la presencia de miles de profesionales del sector y responsables clave de la toma de decisiones, este es el lugar perfecto para dar a conocer tu marca.
Como expositor, podrá reunirse en persona con promotores de proyectos, empresas de ingeniería, compras y construcción (EPC), fabricantes industriales y gestores de proyectos internacionales: las personas que deciden qué proveedores de servicios se adjudicarán el próximo contrato.
Comparte tus servicios y tu experiencia directamente con los compradores en un espacio diseñado para establecer los contactos que necesitas para generar nuevos negocios.
Conviértete hoy mismo en expositor de Breakbulk Europe.
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