Damen firma un contrato con EMS Offshore para suministrar un nuevo Shoalbuster 2711


El Grupo Damen Shipyards ha recibido un pedido de la empresa de servicios marítimos EMS Offshore Service GmbH & Co. KG para la construcción de un Shoalbuster 2711.

El 2711 es la última incorporación a la popular gama Shoalbuster, tras haber hecho su debut en junio de este año. Damen tenía la embarcación en stock y, tras instalar el equipamiento adicional necesario para optimizarla para sus funciones, la entregará en enero de 2020. 



Las embarcaciones de la exitosa gama Shoalbuster de Damen son buques de trabajo de calado reducido y una versatilidad excepcional. En los 25 años transcurridos desde el lanzamiento del Shoalbuster, Damen ha ido perfeccionando continuamente su diseño para adaptarse a los cambios en las exigencias del mercado y la normativa.  
 
El nuevo Shoalbuster 2711 lleva este proceso un paso más allá con cambios de diseño que le permiten cumplir con la nueva normativa MLC, que exige una mayor capacidad de alojamiento. Al aumentar en dos metros la manga del Shoalbuster 2709 existente, Damen ha incrementado la capacidad de alojamiento de seis a siete personas. Entre las ventajas adicionales que aporta la mayor manga se incluye un aumento de la superficie de la cubierta de popa, lo que permite alojar dos contenedores de 20 pies, mientras que la mayor estabilidad aumenta la capacidad de elevación de la grúa de cubierta a 5,5 toneladas a 18,5 metros. 
 
Al disponer de mayor flotabilidad que su predecesor, el buque puede transportar más equipo y de mayor peso en su cubierta ampliada; además, su fuerza de tracción en el bolardo, de 45 toneladas, es superior a la que tendría de otro modo, ya que su mayor manga permite equiparlo con boquillas más grandes y potentes. Por último, también cuenta con la certificación para la manipulación de anclas, ya que su mayor estabilidad le permite manejar anclas más grandes y pesadas.
 
Estas ventajas, junto con una eslora de carga de 24 metros, convierten al Shoalbuster 2711 en una opción especialmente atractiva, ya que ofrece una alternativa muy competitiva frente a embarcaciones de mayor tamaño con capacidades similares.
 
Las adaptaciones adicionales que requiere EMS Offshore se llevarán a cabo en el astillero Damen Shipyards Hardinxveld, y Damen también ofrece servicios posventa y suministro de piezas de repuesto diseñados para garantizar el máximo tiempo de actividad y un funcionamiento fiable. EMS Offshore utilizará el buque principalmente para tareas de transporte, instalación y mantenimiento en aguas poco profundas, como el mar Báltico y el mar del Norte.
 
A la firma del contrato asistieron la directora general de EMS Offshore, la Sra. Michaela Buscher, y los principales accionistas, Alfred Hartmann y Roelf Briese, junto con Remko Bouma, director de ventas de Damen para el norte, oeste y sur de Europa. 
 
«Estamos muy satisfechos de que EMS Offshore haya recurrido a Damen para la adquisición de este Shoalbuster 2711», afirmó Remko Bouma. «Nuestra capacidad para entregar una embarcación tan versátil en un plazo tan breve fue un factor determinante en su decisión, y estamos convencidos de que sus características la convierten en la opción ideal para las operaciones en el mar del Norte y el mar Báltico».
 
«EMS Offshore Service está ampliando actualmente sus actividades en la zona del Báltico», afirmó la directora general Michaela Buscher. «Las empresas de nuestros accionistas llevan ya muchos años colaborando con Damen. Por ello, cuando buscábamos un remolcador robusto y flexible para un proyecto con un nuevo cliente, el Shoalbuster 2711 de Damen resultó ser la elección perfecta para nuestros fines. Con su grúa de 18 toneladas, los dos cabrestantes de remolque de 45 toneladas y espacio para dos TEU en cubierta, es capaz de transportar y manejar las cargas correspondientes. También nos permitirá ofrecer una serie de operaciones de manejo de anclas y salvamento a otros clientes. Esperamos con interés la última incorporación a nuestra flota».





Grupo Damen Shipyards
El Grupo Damen Shipyards cuenta con 36 astilleros de construcción y reparación naval, y da empleo a 12 000 personas en todo el mundo. Damen ha entregado más de 6500 embarcaciones en más de 100 países y entrega alrededor de 175 embarcaciones al año a clientes de todo el mundo. Gracias a su concepto único y estandarizado de diseño naval, Damen puede garantizar una calidad constante.
 
El enfoque de Damen en la estandarización, la construcción modular y el mantenimiento de un stock de embarcaciones se traduce en plazos de entrega cortos, un «coste total de propiedad» reducido, un alto valor de reventa y un rendimiento fiable. Además, las embarcaciones de Damen se basan en una exhaustiva labor de I+D y en tecnología probada.
 
Damen ofrece una amplia gama de productos, entre los que se incluyen remolcadores, embarcaciones de trabajo, buques de guerra y de patrulla, embarcaciones de alta velocidad, buques de carga, dragas, embarcaciones para la industria offshore, transbordadores, pontones y superyates. 
 
Para casi todos los tipos de buques, Damen ofrece una amplia gama de servicios, entre los que se incluyen el mantenimiento, el suministro de piezas de repuesto, la formación y la transferencia de conocimientos técnicos (en materia de construcción naval). Damen también ofrece una gran variedad de componentes navales, como toberas, timones, cabrestantes, anclas, cadenas de ancla y estructuras de acero.
 
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) cuenta con una red mundial de dieciocho astilleros de reparación y conversión, doce de los cuales se encuentran en el noroeste de Europa. Las instalaciones de los astilleros incluyen más de 50 diques secos flotantes (y cubiertos), entre los que se encuentran el más largo, de 420 x 80 metros, y el más ancho, de 405 x 90 metros, así como rampas, elevadores de buques y naves cubiertas. Los proyectos abarcan desde las reparaciones más sencillas y pequeñas, pasando por el mantenimiento de clase, hasta reacondicionamientos complejos y la conversión completa de grandes estructuras marítimas. DSC realiza alrededor de 1.300 trabajos de reparación y mantenimiento al año, tanto en los astilleros como en los puertos y durante la navegación.

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