Damen y Wilson Sons completan la conversión de un buque de apoyo para buceo en aguas poco profundas en Brasil

Para ello, el buque, propiedad de Wilson Sons UltraTug Offshore y operado por esta empresa, necesita pasar de la clasificación DP1 a la DP2.

Cuando Wilson Sons UltraTug Offshore se adjudicó un contrato con Petrobras para suministrar un SDSV, decidió llevar a cabo la conversión, en colaboración con Damen, en los astilleros de Wilson Sons en Guarujá.

Con el fin de garantizar la máxima eficiencia y preparación, Damen llevó a cabo un análisis preliminar y, posteriormente, un estudio de viabilidad del proyecto antes de que se adjudicara el contrato a Wilson Sons.

Daniel Pereira, jefe de mantenimiento, afirmó: «El proyecto no estuvo exento de dificultades. Por un lado, para tener el buque listo a tiempo y cumplir con el compromiso contractual con Petrobras, solo disponíamos de seis meses para llevar a cabo todo el alcance del proyecto».

Esto incluía la ingeniería, la preparación de los trabajos, el suministro de materiales, la instalación y las pruebas de FMEA. Además del estudio inicial, el alcance del proyecto de Damen abarcaba la ingeniería, la integración y la gestión in situ de la actualización a DP2.

«Otro aspecto complejo del proyecto fue que requirió la estrecha colaboración de múltiples socios, entre los que se encontraban: 2 Wilson Sons Companies, Damen Services y DTC, Van der Leun, WEG, Rolls Royce, Kongsberg, Brunvoll, Lloyds, Noble Denton y LOC. Para garantizar que todo transcurriera sin contratiempos, establecimos desde el principio una clara delimitación de responsabilidades para cada socio y celebramos reuniones de integración periódicas. Durante la fase de ingeniería, esto supuso celebrar reuniones de integración semanales para supervisar el progreso y evitar cambios en el alcance en la medida de lo posible. Más tarde, durante la ejecución, se celebraron reuniones diarias para supervisar el progreso operativo».

Tras completar las pruebas exhaustivas de Petrobras, el buque ha sido aceptado y entró en servicio con éxito a principios de mayo.

La colaboración entre Damen, Wilson Sons Shipyard y Wilson Sons UltraTug Offshore ya ha dado lugar a la construcción de 18 buques de suministro de plataformas (PSV) en los últimos 12 años, y sigue abierta a nuevas oportunidades.
 

Damen Shipyards Group
Damen Shipyards Group cuenta con 36 astilleros de construcción y reparación naval, y da empleo a 12 000 personas en todo el mundo. Damen ha entregado más de 6500 embarcaciones en más de 100 países y entrega alrededor de 175 embarcaciones al año a clientes de todo el mundo. Gracias a su concepto único y estandarizado de diseño naval, Damen es capaz de garantizar una calidad constante. 

El enfoque de Damen en la estandarización, la construcción modular y el mantenimiento de buques en stock se traduce en plazos de entrega cortos, un «coste total de propiedad» reducido, altos valores de reventa y un rendimiento fiable. Además, los buques de Damen se basan en una exhaustiva I+D y en tecnología probada. 

Damen ofrece una amplia gama de productos, entre los que se incluyen remolcadores, embarcaciones de trabajo, buques de guerra y patrulleras, embarcaciones de alta velocidad, buques de carga, dragas, embarcaciones para la industria offshore, transbordadores, pontones y superyates. 

Para casi todos los tipos de buques, Damen ofrece una amplia gama de servicios, que incluyen mantenimiento, suministro de repuestos, formación y transferencia de conocimientos técnicos (en construcción naval). Damen también ofrece una variedad de componentes marinos, tales como toberas, timones, cabrestantes, anclas, cadenas de ancla y estructuras de acero. 

Damen Shiprepair & Conversion (DSC) cuenta con una red mundial de dieciocho astilleros de reparación y conversión, de los cuales doce se encuentran en el noroeste de Europa. Las instalaciones de los astilleros incluyen más de 50 diques secos flotantes (y cubiertos), entre los que se encuentran el más largo, de 420 x 80 metros, y el más ancho, de 405 x 90 metros, así como rampas, elevadores de barcos y naves cubiertas. Los proyectos abarcan desde las reparaciones más sencillas y pequeñas, pasando por el mantenimiento de clase, hasta reacondicionamientos complejos y la conversión completa de grandes estructuras marítimas. DSC realiza alrededor de 1.300 trabajos de reparación y mantenimiento al año, tanto en los astilleros como en los puertos y durante la travesía.

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