Cómo están abordando la sostenibilidad las empresas del sector de la carga general


La próxima semana, el especial digital de Breakbulk Europe se centrará en la sostenibilidad.

«Cultivando un futuro sostenible», un nuevo seminario web de Breakbulk, reunirá a expertos del sector comprometidos con la sostenibilidad. No te lo pierdas y descubre en profundidad cómo, a pesar de la COVID-19, el sector de la logística de proyectos se está adaptando para construir un futuro más limpio y sostenible.

Mientras tanto, a continuación te ofrecemos un breve resumen de cómo algunas de las principales empresas del sector de la carga general están contribuyendo a mejorar la sostenibilidad.

Logística ecológica en el transporte de carga general

¿Por qué la sostenibilidad?

El objetivo principal de la logística sostenible de la carga de proyectos es sencillo: reducir las emisiones; disminuir los gases de efecto invernadero; y reducir el impacto climático del sector.
Además, hay otros beneficios que van más allá de los puramente medioambientales.

Al pasar a utilizar energías renovables, por ejemplo, los puertos podrían suministrar energía limpia a los inquilinos y visitantes a un coste menor. Esto es algo que se lleva estudiando en el puerto de Vancouver (Canadá) desde hace más de una década.

Además, hay un aspecto humano en todo esto. La sostenibilidad no significa solo apostar por lo ecológico. También implica proteger a los trabajadores de toda Europa y del resto del mundo.
Por otra parte, entre los argumentos a favor de una logística de proyectos sostenible se incluyen:
  • Menos emisiones
  • Ahorro de costes
  • Plantillas protegidas y motivadas
¿Qué empresas de transporte de carga general están liderando la transición hacia la sostenibilidad?

«La sostenibilidad no ha dejado de ganar importancia en la agenda empresarial», afirma Roger Strevens, vicepresidente de sostenibilidad global de Wallenius Wilhelmsen, declaró a Breakbulk antes de participar en «Growing a Sustainable Future».

Es indudable que Wallenius Wilhelmsen es uno de los líderes mundiales en la reorientación de su negocio hacia la logística ecológica. Su programa «Lean:Green» establece seis pasos clave sobre cómo la empresa de transporte está alcanzando sus objetivos de sostenibilidad:
  1. Impulsar el progreso mediante iniciativas que sean a la vez eficientes y respetuosas con el medio ambiente
  2. Centrémonos en los cambios de gran repercusión, tanto para las personas como para el medio ambiente
  3. Abogar por una normativa respetuosa con el medio ambiente
  4. Buscar y financiar tecnologías «Lean:Green» y soluciones sostenibles
  5. Apuesta por la transparencia; sé visible y sé creíble
  6. Aprovechar la experiencia de la empresa en materia de sostenibilidad para generar valor comercial
Uno de los proyectos de Wallenius Wilhelmsen, que en realidad forma parte de una iniciativa marítima más amplia, es la investigación sobre un nuevo combustible.
 
En colaboración con su socio, la naviera danesa AP Moller - Maersk, la compañía naviera ha unido recientemente sus fuerzas con minoristas y grupos académicos para desarrollar un combustible marítimo alternativo de bajo coste conocido como LEO, una mezcla de lignina y etanol, como respuesta a esta situación.

Solo Maersk obtuvo 5.000 millones de dólares en financiación para impulsar sus planes de sostenibilidad en febrero de 2020. La empresa de transporte marítimo internacional pretende reducir sus emisiones de CO₂ en un 60 % para 2030.

SAL también se está preparando para utilizar una nueva tecnología de inyección de hidrógeno y metanol, FS Marine+, desarrollada por Fuelsave —una empresa alemana dedicada al desarrollo de tecnología ecológica para clientes industriales y del sector del transporte— con el fin de reducir las emisiones y la contaminación atmosférica y aumentar la eficiencia energética de su flota.

Según un comunicado de SAL, la compañía naviera lleva dos años probando un prototipo de esta tecnología en el SAL Annette. Además, SAL adaptará su flota para que, en el futuro, funcione con este nuevo combustible.

La normativa IMO 2020 entró en vigor en enero de 2020, lo que significa, en esencia, que todos los transportistas deben pasar a utilizar combustibles con bajo contenido en azufre.

Agility está llevando a cabo su propia y ambiciosa estrategia medioambiental. Para 2025, tiene previsto reducir sus emisiones en un 25 % con respecto a los niveles de 2016.

La presidenta de Agility, Henadi Al-Saleh, afirmó: «La tecnología verde es un eje central de nuestra estrategia de inversión, y siempre estamos atentos a nuevas empresas dinámicas que puedan revolucionar la cadena de suministro para ayudar a proteger el planeta. Buscamos soluciones innovadoras que generen valor empresarial al reducir los costes, aumentar la eficiencia y reducir el consumo energético al mismo tiempo».

La empresa de tecnología de camiones híbridos Hyliion y la empresa de tecnología solar TVP Solar recibirán una inversión de 18 millones de dólares de Agility, como parte de los compromisos generales de sostenibilidad de la empresa de logística.

Europa lidera el debate sobre la sostenibilidad

Según la coalición «Getting to Zero», Europa está a la vanguardia del transporte marítimo sostenible.

Getting to Zero es una asociación internacional de transportistas y empresas de logística marítima que, como su nombre indica, colaboran para reducir drásticamente las emisiones del transporte marítimo.

El objetivo del grupo es lograr que los combustibles y las tecnologías con cero emisiones para el sector marítimo sean comercialmente viables para 2030.

En agosto de 2020, Europa es pionera en este ámbito.

La Coalición ha analizado 66 proyectos de todo el mundo y ha reiterado su llamamiento al sector para que utilice combustibles alternativos y tecnologías ecológicas.

La gran mayoría, 49, procedían de Europa, superando con creces los 16 proyectos asiáticos.

Los proyectos con sede en Europa también tienen más probabilidades de recibir ayudas públicas, lo que aumenta sus posibilidades de éxito.

«La mayoría de los proyectos relacionados con la producción de combustibles se centran en el hidrógeno verde, lo que se debe en gran medida al papel del hidrógeno como elemento básico para la producción de otros combustibles, como el amoníaco o el metanol», afirmó Kasper Søgaard, director de investigación del Global Maritime Forum, socio de la coalición Getting to Zero.

Únete al debate sobre la sostenibilidad en Breakbulk Europe

¿Buscas socios comprometidos con una logística de proyectos más ecológica? ¿Quizás tienes nuevas soluciones tecnológicas sostenibles que quieres dar a conocer? Entonces, no te pierdas Breakbulk Europe.

El evento volverá en 2021 para ayudar a poner en contacto a todos los actores del sector del transporte de carga especial, con el fin de facilitar el intercambio de contactos, la negociación de acuerdos y la planificación del ejercicio financiero.

Si desea recibir información sobre el próximo evento, por favor ponte en contacto con el equipo hoy mismo.
Atrás