9 de junio de 2020
No es ningún secreto que la situación mundial actual ha tenido un gran impacto en el transporte de carga especial en Europa. Pero, ¿todo es pesimismo?
Como parte de la Serie Breakbulk365, el equipo ha estado organizando seminarios web de no perder, que han servido para poner en contacto a figuras clave de toda Europa y del resto del mundo.
Varias personas con experiencia en el sector han estado colaborando en la elaboración de un plan de acción para el sector en estos tiempos.
Nunca ha habido un momento más importante para colaborar y garantizar una comunicación sólida.
La pandemia ha convertido estos eslabones de la cadena de suministro, que ya eran fundamentales, en algo absolutamente imprescindible, tanto a nivel interno como en las relaciones entre empresas y clientes.
Tomemos como ejemplo a DHL. En una conversación que mantuvimos con ellos como parte de la BreakbulkOne Show: Seminario web «Mujeres en el sector de la carga general en Europa y el liderazgo en tiempos de crisis», emitido originalmente el 28 de mayo de 2020, Nikola Hagleitner, vicepresidente ejecutivo de Marketing y Ventas de DHL Global Forwarding, destacó las importantes ventajas que puede aportar una estrecha colaboración entre departamentos.
DHL reúne a sus equipos de transporte marítimo, aéreo y de proyectos dos veces por semana para: a) compartir rápidamente la información clave y b) agilizar la toma de decisiones.
«Somos una gran empresa y no solemos tomar decisiones rápidas. Pero cuando nos reunimos todos, cada uno sabe que tenemos una hora para ultimar todos los detalles de la semana siguiente. Ha sido realmente fantástico», afirmó Hagleitner.
Volga-Dnepr también ha dado pasos importantes para conectar a todas las partes interesadas clave con el fin de garantizar que puedan ofrecer el mejor servicio posible. La directora comercial de la empresa en el Reino Unido, Ekaterina Andreeva, explicó a Breakbulk que la compañía aérea está organizando seminarios para todo el personal sobre temas fundamentales, como la salud y la seguridad personal y las últimas novedades sobre la pandemia, con el fin de mantener a su plantilla informada sobre las mejores prácticas.
Sin embargo, la pandemia ha paralizado aspectos importantes de las operaciones habituales de transporte de carga de proyectos. Para Claudia Ohlmeier, jefa del grupo de Control por el Estado Rector del Puerto de DNV GL y presidenta de WISTA – Alemania, y para su equipo, esto supuso la realización de inspecciones de buques para verificar el cumplimiento normativo.
Al no poder subir a bordo de los buques, DNV GL tuvo que recurrir a una solución que pone de manifiesto uno de los retos más importantes que ha planteado la situación del confinamiento en el sector.
«Tuvimos la suerte de implantar hace unos años un sistema de acceso que permite a los clientes iniciar sesión en línea y obtener una respuesta las 24 horas del día, los 7 días de la semana», dijo Claudia. «Para nosotros, realmente ha merecido la pena».
Contar con una solución digital permitió dar respuestas rápidas a las cuestiones normativas. En última instancia, esto da lugar a un nuevo impulso a la digitalización en todo el sector del transporte de carga de proyectos.
«Existe una tendencia hacia la digitalización, y creo que es algo muy lógico», afirmó Cyril Varghese, director de Logística Global – Estrategia y Comercial de Fluor. «¿Qué podemos hacer durante este periodo para que estas cadenas de suministro sean más eficientes y ágiles? Depende de nosotros asegurarnos de que así sea».
Varghese habló con Breakbulk durante el Seminario web «Perspectivas desde la sala de juntas: lo que nos depara el futuro» celebrado el 27 de mayo de 2020.
Tradicionalmente, este sector ha sido uno de los que más ha tardado en adoptar las tecnologías digitales. El contacto limitado entre empleados, clientes y los integrantes del sector logístico podría suponer el impulso necesario para que se produzca una mayor adopción de soluciones digitales en todo el ámbito del transporte de carga de proyectos.
James Hookham, secretario general del Global Shippers Forum, se hizo eco de la opinión de Varghese: «Esta crisis supone una oportunidad real para revisar las cadenas de suministro y los procesos, y empezar a reducir costes; la digitalización de todo ese papeleo es un excelente punto de partida».
«El intercambio físico de documentación es algo que, en cualquier caso, deberíamos evitar durante la crisis debido al riesgo de contagio. Pero, a largo plazo, ahora es una gran oportunidad para empezar a aprovechar realmente las posibilidades que ofrece la digitalización y reducir los costes de la cadena de suministro».
Sin duda, esto supone una oportunidad para que las empresas tecnológicas dejen bien clara la importancia de sus soluciones en un mundo en el que la interacción física se ve limitada.
Aunque Peter Sand, de BIMCO, ya había advertido de una desaceleración de la demanda de carga de proyectos a nivel mundial en nuestro primer seminario web sobre el confinamiento, el Repercusiones de la COVID-19 en la demanda futura de transporte marítimo, están apareciendo signos de un optimismo cauteloso.
«Algunos de los transitarios, cuando hablan conmigo, me comentan los aspectos positivos del negocio, las nuevas perspectivas que han adquirido al trabajar desde casa, cómo están ayudando a los gobiernos y a los hospitales a combatir la pandemia, y cómo están encontrando nuevas soluciones para minimizar las interrupciones en la cadena de suministro; hay compañías navieras que están recibiendo nuevos buques más eficientes en cuanto al consumo de combustible, y los transportistas de carga pesada se están preparando para expandirse a nuevos territorios gracias a sus carteras de pedidos», afirmó Varghes.
Esto se inscribe en el contexto de la actividad mundial, lo que podría tener un efecto positivo en los proyectos europeos y en el transporte de mercancías.
Entre las novedades mencionadas en «Perspectiva desde la sala de juntas: lo que nos depara el futuro» se incluyen el compromiso con proyectos de energías renovables y de almacenamiento de energía renovable en las costas de Noruega, así como nuevos compromisos para seguir apoyando a los transportistas de gran tonelaje en el proyecto Arctic LNG.
Breakbulk Europe mantiene su compromiso de apoyar y contribuir a la recuperación del sector en todo lo que pueda. A partir de la nueva fecha del evento, Breakbulk seguirá prestando su apoyo a este sector tan importante.
Nuestra feria líder en el sector se celebrará del 29 de septiembre al 1 de octubre en Bremen, Alemania. Puedes reservar tu plaza aquí, pero por favor ponte en contacto con el equipo si tienes alguna pregunta o duda sobre el evento de 2020.
Varias personas con experiencia en el sector han estado colaborando en la elaboración de un plan de acción para el sector en estos tiempos.
Nuevas perspectivas sobre la carga de proyectos de la mano de líderes del sector
Comunicación y colaboración
Nunca ha habido un momento más importante para colaborar y garantizar una comunicación sólida.
La pandemia ha convertido estos eslabones de la cadena de suministro, que ya eran fundamentales, en algo absolutamente imprescindible, tanto a nivel interno como en las relaciones entre empresas y clientes.
Tomemos como ejemplo a DHL. En una conversación que mantuvimos con ellos como parte de la BreakbulkOne Show: Seminario web «Mujeres en el sector de la carga general en Europa y el liderazgo en tiempos de crisis», emitido originalmente el 28 de mayo de 2020, Nikola Hagleitner, vicepresidente ejecutivo de Marketing y Ventas de DHL Global Forwarding, destacó las importantes ventajas que puede aportar una estrecha colaboración entre departamentos.
DHL reúne a sus equipos de transporte marítimo, aéreo y de proyectos dos veces por semana para: a) compartir rápidamente la información clave y b) agilizar la toma de decisiones.
«Somos una gran empresa y no solemos tomar decisiones rápidas. Pero cuando nos reunimos todos, cada uno sabe que tenemos una hora para ultimar todos los detalles de la semana siguiente. Ha sido realmente fantástico», afirmó Hagleitner.
Volga-Dnepr también ha dado pasos importantes para conectar a todas las partes interesadas clave con el fin de garantizar que puedan ofrecer el mejor servicio posible. La directora comercial de la empresa en el Reino Unido, Ekaterina Andreeva, explicó a Breakbulk que la compañía aérea está organizando seminarios para todo el personal sobre temas fundamentales, como la salud y la seguridad personal y las últimas novedades sobre la pandemia, con el fin de mantener a su plantilla informada sobre las mejores prácticas.
Sin embargo, la pandemia ha paralizado aspectos importantes de las operaciones habituales de transporte de carga de proyectos. Para Claudia Ohlmeier, jefa del grupo de Control por el Estado Rector del Puerto de DNV GL y presidenta de WISTA – Alemania, y para su equipo, esto supuso la realización de inspecciones de buques para verificar el cumplimiento normativo.
Al no poder subir a bordo de los buques, DNV GL tuvo que recurrir a una solución que pone de manifiesto uno de los retos más importantes que ha planteado la situación del confinamiento en el sector.
«Tuvimos la suerte de implantar hace unos años un sistema de acceso que permite a los clientes iniciar sesión en línea y obtener una respuesta las 24 horas del día, los 7 días de la semana», dijo Claudia. «Para nosotros, realmente ha merecido la pena».
Contar con una solución digital permitió dar respuestas rápidas a las cuestiones normativas. En última instancia, esto da lugar a un nuevo impulso a la digitalización en todo el sector del transporte de carga de proyectos.
La digitalización en el transporte de carga de proyectos
«Existe una tendencia hacia la digitalización, y creo que es algo muy lógico», afirmó Cyril Varghese, director de Logística Global – Estrategia y Comercial de Fluor. «¿Qué podemos hacer durante este periodo para que estas cadenas de suministro sean más eficientes y ágiles? Depende de nosotros asegurarnos de que así sea».
Varghese habló con Breakbulk durante el Seminario web «Perspectivas desde la sala de juntas: lo que nos depara el futuro» celebrado el 27 de mayo de 2020.
Tradicionalmente, este sector ha sido uno de los que más ha tardado en adoptar las tecnologías digitales. El contacto limitado entre empleados, clientes y los integrantes del sector logístico podría suponer el impulso necesario para que se produzca una mayor adopción de soluciones digitales en todo el ámbito del transporte de carga de proyectos.
James Hookham, secretario general del Global Shippers Forum, se hizo eco de la opinión de Varghese: «Esta crisis supone una oportunidad real para revisar las cadenas de suministro y los procesos, y empezar a reducir costes; la digitalización de todo ese papeleo es un excelente punto de partida».
«El intercambio físico de documentación es algo que, en cualquier caso, deberíamos evitar durante la crisis debido al riesgo de contagio. Pero, a largo plazo, ahora es una gran oportunidad para empezar a aprovechar realmente las posibilidades que ofrece la digitalización y reducir los costes de la cadena de suministro».
Sin duda, esto supone una oportunidad para que las empresas tecnológicas dejen bien clara la importancia de sus soluciones en un mundo en el que la interacción física se ve limitada.
Se prevé una recuperación lenta, pero empiezan a aparecer signos positivos
Aunque Peter Sand, de BIMCO, ya había advertido de una desaceleración de la demanda de carga de proyectos a nivel mundial en nuestro primer seminario web sobre el confinamiento, el Repercusiones de la COVID-19 en la demanda futura de transporte marítimo, están apareciendo signos de un optimismo cauteloso.
«Algunos de los transitarios, cuando hablan conmigo, me comentan los aspectos positivos del negocio, las nuevas perspectivas que han adquirido al trabajar desde casa, cómo están ayudando a los gobiernos y a los hospitales a combatir la pandemia, y cómo están encontrando nuevas soluciones para minimizar las interrupciones en la cadena de suministro; hay compañías navieras que están recibiendo nuevos buques más eficientes en cuanto al consumo de combustible, y los transportistas de carga pesada se están preparando para expandirse a nuevos territorios gracias a sus carteras de pedidos», afirmó Varghes.
Esto se inscribe en el contexto de la actividad mundial, lo que podría tener un efecto positivo en los proyectos europeos y en el transporte de mercancías.
Entre las novedades mencionadas en «Perspectiva desde la sala de juntas: lo que nos depara el futuro» se incluyen el compromiso con proyectos de energías renovables y de almacenamiento de energía renovable en las costas de Noruega, así como nuevos compromisos para seguir apoyando a los transportistas de gran tonelaje en el proyecto Arctic LNG.
Breakbulk Europe se compromete a apoyar al sector del transporte de carga especial. Únase a nosotros en septiembre.
Breakbulk Europe mantiene su compromiso de apoyar y contribuir a la recuperación del sector en todo lo que pueda. A partir de la nueva fecha del evento, Breakbulk seguirá prestando su apoyo a este sector tan importante.
Nuestra feria líder en el sector se celebrará del 29 de septiembre al 1 de octubre en Bremen, Alemania. Puedes reservar tu plaza aquí, pero por favor ponte en contacto con el equipo si tienes alguna pregunta o duda sobre el evento de 2020.
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