Las ambiciones logísticas de Ankara

Turquía se está convirtiendo en una puerta de entrada indispensable entre Europa, Asia y Oriente Medio. Gürsel Baran, presidente del consejo de administración de la Cámara de Comercio de Ankara, explica cómo la capital se está consolidando como uno de los centros logísticos más importantes del país.

De N.º 2, 2026 de la revista Breakbulk.

P: ¿Cómo describiría la posición de Turquía en el sector logístico?

GB: Turquía es uno de los principales actores del sector logístico mundial gracias a su ubicación geográfica, su infraestructura de transporte, su elevado volumen comercial y su economía dinámica. Situada en el corredor de tránsito entre Europa, Asia, África y Oriente Medio, Turquía actúa como punto de conexión natural en los flujos comerciales este-oeste y norte-sur. Desde nuestro país es posible llegar a 67 países en un radio de cuatro horas de vuelo. Esta ventaja geográfica permite a Turquía actuar como centro neurálgico de las actividades logísticas y de transporte.

El sector logístico ocupa un lugar destacado dentro del sector servicios de Turquía. En la actualidad, el volumen del sector logístico asciende a aproximadamente 110 000 millones de dólares estadounidenses, mientras que los ingresos por exportaciones alcanzan unos 42 000 millones de dólares estadounidenses. Seguimos de cerca, junto con el resto del mundo, los acontecimientos relacionados con el estrecho de Ormuz. En un momento en el que se está redefiniendo el panorama del comercio mundial, Turquía destaca como una base de suministro y un centro logístico fiables. Gracias al funcionamiento integrado de las conexiones portuarias, aéreas, por carretera y ferroviarias, el país se encuentra en la senda del crecimiento sostenible tanto en el comercio de mercancías como en las exportaciones de servicios logísticos.

P: ¿Podría explicarnos con más detalle la transformación que ha experimentado el sector logístico en los últimos años?

GB: La digitalización y la inteligencia artificial se sitúan a la vanguardia de los principales motores de transformación en el sector de la logística. La planificación de rutas asistida por inteligencia artificial, la automatización de almacenes y las aplicaciones de análisis de datos tienen el potencial de aumentar la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, reducir los costes. Una parte significativa de las empresas de Turquía ya ha acelerado su transición hacia estas tecnologías.

La posición de Turquía como puente entre Europa, Asia y Oriente Medio se considera una de sus mayores ventajas en materia de logística. Iniciativas como el Proyecto de Carreteras de Desarrollo y los nuevos corredores comerciales tienen el potencial de situar a Turquía en el centro de las cadenas de suministro alternativas. En un momento en el que se están reestructurando las cadenas de suministro mundiales, la búsqueda por parte de Europa de fuentes de abastecimiento en regiones cercanas aumenta aún más la importancia de Turquía. Esto genera nuevas oportunidades, especialmente en el ámbito de la logística de exportación.

En los próximos años, Turquía aspira a escalar posiciones en las clasificaciones mundiales de rendimiento logístico y convertirse en un centro de distribución regional. Alcanzar este objetivo permitiría al país desempeñar un papel decisivo no solo en el transporte, sino también en la gestión de la cadena de suministro. Sin embargo, para hacer realidad este potencial, es fundamental continuar con las inversiones en infraestructuras, facilitar el acceso a la financiación y acelerar la transformación impulsada por la tecnología.

P: ¿Qué opinas sobre la logística del comercio electrónico?

GB: El periodo de pandemia que hemos vivido a nivel mundial ha puesto de manifiesto la importancia de la flexibilidad y la diversificación de los mercados en el ámbito de la logística. La dependencia de un único mercado puede generar vulnerabilidades. En este contexto, Turquía ha puesto en marcha una «estrategia de países lejanos» en materia de exportaciones, ampliando su radio de exportación de 2.000 a 8.500 kilómetros. Esta expansión estratégica reviste también una gran importancia para el sector logístico.

Creo que el próximo periodo se caracterizará por un mayor crecimiento del comercio electrónico, acompañado de la transformación digital y la automatización en el sector logístico.

P: ¿Cómo valora la posición estratégica de Ankara en materia de transporte y logística?

GB: Cuando analizamos Ankara desde el punto de vista del transporte y la logística, no solo nos referimos a una capital, sino también al corazón de un centro geográfico y económico con múltiples facetas. La ubicación de Turquía como punto de unión entre Asia y Europa, y entre el Mar Negro y el Mediterráneo, la convierte en un puente logístico natural a escala mundial. Situada en el centro mismo de este panorama más amplio, Ankara es una de las ciudades mejor posicionadas para aprovechar esta ventaja.

Desde una perspectiva histórica, este papel de Ankara no es nada nuevo. Al estar situada en la antigua Ruta de la Seda, ha sido durante mucho tiempo un cruce de caminos no solo para el comercio, sino también para el conocimiento, las culturas, las creencias y las ideas. Hoy en día, este legado histórico está adquiriendo una nueva forma gracias a las inversiones en infraestructuras de transporte modernas y en logística.

La céntrica ubicación de Ankara permite un acceso rápido y eficaz a todas las regiones del país. Gracias al tren de alta velocidad, a una amplia red de carreteras y a los vuelos internacionales, Ankara actúa como la «puerta de Anatolia al mundo». Esto supone una gran ventaja para la planificación logística. La reducción al mínimo de los plazos de entrega, la disminución de los costes y el aumento de la eficiencia operativa ponen de relieve la importancia fundamental de la ubicación de Ankara.

Por lo tanto, Ankara debe considerarse no solo como un centro administrativo, sino también como un actor estratégico en el corazón de la red logística de Turquía. Con las inversiones y la planificación adecuadas, tiene el potencial de convertirse no solo en un centro logístico regional, sino también mundial.

P: ¿Cómo están afectando los acontecimientos internacionales al papel de Ankara en el ámbito logístico?

GB: Los recientes acontecimientos a nivel mundial han puesto de manifiesto, más que nunca, la importancia del transporte y la logística. Especialmente durante la pandemia, se produjeron importantes perturbaciones en las cadenas de suministro, lo que llevó a los países a buscar rutas alternativas. Los riesgos que conlleva la dependencia de las vías logísticas tradicionales se hicieron más evidentes.

En este proceso, Turquía se ha convertido en una ruta alternativa y fiable gracias a su ubicación geográfica. La aparición de nuevos corredores de transporte entre Asia y Europa ha aumentado la importancia estratégica de Turquía. En este contexto, el «Corredor Central», que se extiende desde China a través de Asia Central, la región del Caspio y Turquía hasta Europa, ha adquirido una importancia significativa en el comercio mundial.

Como uno de los eslabones más importantes de este corredor, Turquía está consolidando su posición, mientras que Ankara está adquiriendo mayor protagonismo en esta nueva era. En la actualidad, Ankara no debe considerarse únicamente como un punto de tránsito, sino como un centro desde el que se planifican, gestionan y dirigen los procesos logísticos.

Los acontecimientos regionales en los territorios vecinos también refuerzan la importancia estratégica de la logística. Las crisis regionales, las interrupciones en las rutas comerciales y los cambios en los equilibrios económicos hacen que los países y las ciudades que cuentan con una sólida infraestructura logística se encuentren en una posición más ventajosa. En este sentido, Ankara destaca por su sólida infraestructura y su ubicación central.

A medida que el comercio mundial se va reconfigurando, el papel de Ankara también está evolucionando. La ciudad se está convirtiendo no solo en un nodo de transporte físico, sino también en un centro en el que se desarrollan estrategias logísticas, se establecen nuevas alianzas y se determina la orientación del comercio.

P: ¿Por qué es importante el transporte multimodal en la logística y cuál es la situación de Ankara en este sentido?

GB: Hoy en día, uno de los factores más importantes que determinan la competitividad en el sector de la logística es la capacidad de integrar diferentes modos de transporte. Ahora está claro que los sistemas que dependen exclusivamente del transporte por carretera o por ferrocarril ya no son suficientes. Es aquí donde cobra protagonismo el concepto de «transporte multimodal».

El transporte multimodal se refiere a la gestión integrada de diferentes modos de transporte de forma complementaria. Este sistema ofrece tanto ventajas en términos de costes como una mayor eficiencia operativa.

El ferrocarril destaca por su gran capacidad y su carácter respetuoso con el medio ambiente, mientras que el transporte por carretera sigue siendo indispensable gracias a su flexibilidad y accesibilidad. El transporte aéreo ofrece rapidez, especialmente para mercancías de alto valor añadido. El verdadero éxito radica en concebir estos modos de transporte no como competidores, sino como elementos complementarios.

Ankara es una de las ciudades más ventajosas de Turquía en este sentido. Su ubicación, en la intersección de las redes de carreteras, ferrocarriles y transporte aéreo, constituye una sólida base para el transporte multimodal. Uno de los elementos clave que respaldan esta infraestructura son proyectos como la Base Logística de Ankara.

La Base Logística de Ankara actúa como centro en el que convergen diferentes modos de transporte y en el que las mercancías se gestionan y distribuyen de forma eficiente. Gracias a estas inversiones, Ankara se está convirtiendo no solo en un centro de producción y consumo, sino también en un importante nodo logístico.

Además, la logística ya no se limita al transporte físico. La digitalización, la gestión de datos, los sistemas de transporte inteligentes y la sostenibilidad se han convertido en partes integrales del sector. Ankara tiene el potencial no solo de seguir el ritmo de esta transformación, sino también de liderarla.

P: ¿Cuál es la visión de la Cámara de Comercio de Ankara en este ámbito?

GB: Desde la Cámara de Comercio de Ankara, consideramos que el transporte y la logística son un sector estratégico para el desarrollo económico de Ankara. Los costes logísticos, la rapidez de acceso y la calidad de las infraestructuras de transporte influyen directamente en la competitividad comercial.

En este contexto, nuestra prioridad es seguir reforzando la infraestructura logística de Ankara y transformar la ciudad de un centro regional a un centro logístico global. La ampliación de las zonas logísticas organizadas, el aumento de las conexiones ferroviarias y la digitalización de los procesos de transporte son elementos clave de esta visión.

También creemos que la colaboración entre el sector público, el sector privado y el mundo académico desempeña un papel fundamental en este proceso. El desarrollo del sector logístico debe contar con el respaldo no solo de inversiones en infraestructuras, sino también de la generación de conocimiento, el capital humano y la tecnología.

Estamos dispuestos a colaborar con todas las partes interesadas para aprovechar al máximo el potencial de Ankara. Creemos que Ankara puede convertirse en una ciudad que una Oriente y Occidente, integre el comercio y la logística, y se erija como un importante centro de atracción en su región.

En conclusión, Ankara es el corazón de Turquía. Para que este corazón lata con fuerza, sus arterias de transporte deben funcionar con rapidez, eficiencia y de forma integrada. Cada medida que se adopte en consonancia con esta visión reforzará no solo la fortaleza económica de Ankara, sino también la de Turquía y la de toda la región.

P: ¿Podría explicarnos la importancia de la participación de la Cámara de Comercio de Ankara en Breakbulk Europe y de que sus miembros asistan a este evento?

GB: La participación en una prestigiosa feria internacional como Breakbulk Europe no supone solo una visita, sino una expansión estratégica para la comunidad empresarial. Desde la Cámara de Comercio de Ankara, nos complace llevar a nuestros miembros a este importante evento con el apoyo de nuestro Ministerio de Comercio.

Breakbulk Europe es uno de los mayores puntos de encuentro del mundo en materia de carga de proyectos, logística de cargas pesadas y gestión de la cadena de suministro. Reúne a un amplio ecosistema, desde puertos y empresas de logística hasta responsables de la toma de decisiones en proyectos energéticos e inversiones en infraestructuras. No solo ofrece a los participantes la oportunidad de establecer nuevas relaciones comerciales, sino que también proporciona una plataforma para observar in situ las tendencias que dan forma al comercio mundial.

Hoy en día, la competencia ya no es local, sino global. Por lo tanto, es fundamental que nuestras empresas mejoren su acceso a los mercados internacionales, establezcan nuevas colaboraciones y sigan de cerca las innovaciones en sus sectores. Breakbulk Europe ofrece una plataforma única precisamente para estos fines.

Creemos que, gracias a esta visita, nuestros miembros tendrán la oportunidad de expandirse a nuevos mercados, establecer colaboraciones internacionales, descubrir soluciones que hagan más eficientes sus procesos logísticos y consolidar su posición frente a la competencia mundial.

Como Cámara de Comercio de Ankara, nuestro objetivo es ampliar las vías de acceso de nuestros miembros al mundo, aumentar su competitividad y potenciar la visibilidad de la comunidad empresarial de Ankara en el ámbito internacional. Consideramos que nuestra participación en Breakbulk Europe constituye una parte importante de esta visión.

Foto superior: Gürsel Baran, presidente del consejo de administración. Crédito: Cámara de Comercio de Ankara

Segunda foto: Terminal de carga a granel de Yilport Gebze, en Kocaeli, Turquía. Crédito: Cámara de Comercio de Ankara