De la presentación previa de Breakbulk Europe 2019

Boris Glass es director y economista sénior del Grupo de Economía e Investigación de S&P Global, una entidad que contribuye de manera decisiva a S&P Global Ratings, el principal proveedor mundial de calificaciones crediticias. La labor de investigación del grupo es fundamental para impulsar el crecimiento, aportar transparencia y ayudar a informar a los participantes en el mercado, de modo que puedan tomar decisiones con confianza.

Glass se encarga de coordinar el ejercicio trimestral de previsiones del grupo y dirige los trabajos de modelización macroeconómica, en particular el análisis de escenarios. Además, colabora en estudios de fondo, tanto dentro del equipo económico como en otras áreas de la empresa.

En este artículo, Glass comparte sus reflexiones sobre dos cuestiones importantes para ayudar a los líderes del sector del transporte de carga de proyecto y a granel a definir sus estrategias para este año y los siguientes.

1. Panorama general: perspectivas económicas mundiales

En general, ¿cómo calificaría la situación económica para los próximos 12 meses?

La gran crisis bursátil de finales del año pasado parece haber tenido un impacto limitado en la economía real. El repunte posterior de las cotizaciones bursátiles mundiales también ha restablecido unas condiciones de financiación favorables, mientras que los productores mundiales de recursos naturales se están beneficiando del repunte de los precios de las materias primas registrado desde finales del año pasado.

No obstante, para 2019, prevemos que el crecimiento mundial se ralentice ligeramente, en parte debido a un punto de partida más débil al inicio del año, sobre todo en Europa. Pero el crecimiento también debería mostrarse algo más sólido, entre otras cosas porque el crecimiento chino se está estabilizando, tras el proceso de desapalancamiento de los últimos dos años. Las negociaciones comerciales entre China y Estados Unidos parecen estar avanzando.

En consecuencia, los riesgos que rodean las perspectivas económicas se han reducido, aunque siguen inclinándose a la baja, en parte porque las perspectivas de la política comercial mundial siguen siendo inciertas y la fragilidad de la confianza podría poner en peligro la inversión y la contratación.

2. El Brexit al detalle: el mejor y el peor de los escenarios para Europa

En lo que respecta al Brexit, ¿cuáles son los mejores y los peores escenarios para la salud y la estabilidad económicas de la UE?

En el mejor de los casos, muy pronto se alcanzará un acuerdo que incluya, en particular, el compromiso de mantener una estrecha relación comercial entre el Reino Unido y la UE. De este modo, sobre todo aquellas empresas del Reino Unido que actualmente se encuentran paralizadas por la incertidumbre podrían empezar a mirar hacia el futuro, más allá del próximo plazo de negociación.

El peor de los casos sería, por supuesto, una salida sin acuerdo, lo que podría tener graves consecuencias, especialmente en el Reino Unido. Hemos realizado algunos cálculos para estimar el impacto económico en ese caso y hemos concluido que, incluso tres años después, la economía del Reino Unido seguiría siendo un 5,5 % más pequeña de lo que esperamos en el caso de que se llegara a un acuerdo.

Independientemente de si se llega a un acuerdo o no, el impacto del Brexit será asimétrico. Prevemos que la UE en su conjunto solo sufrirá una pequeña parte del daño que sufriría el Reino Unido. Sin embargo, algunas economías y sectores de la UE se verían más afectados que otros. Por ejemplo, los Países Bajos, debido a sus fuertes vínculos comerciales con el Reino Unido, están más expuestos, y el sector del automóvil, especialmente en Alemania, se vería relativamente más afectado.

SESIÓN RELACIONADA

No se pierda la intervención de Glass en Breakbulk Europe 2019, donde hablará sobre «Tendencias económicas mundiales: ¿cuáles son las previsiones para 2019 y más allá?», el miércoles 22 de mayo, de 11:00 a 11:25, en el escenario principal de Breakbulk, en el pabellón 4. Tras un breve repaso a las previsiones económicas de las principales economías, analizaremos si los factores habituales que desencadenan las recesiones, como los tipos de interés y los precios del petróleo, podrían influir en esta ocasión. También examinaremos si el ciclo crediticio mundial podría estar cambiando de rumbo. Esta sesión sentará las bases para dos días de debate sobre el futuro del sector del transporte de carga general.