De cruciale rol van digitale dataloggers

Door Julia Kowal, redacteur bij Wordfinder

Onzichtbare krachten, extreme omstandigheden en strakke tijdschema’s maken zwaar transport tot een riskante evenwichtsoefening, met mogelijk ernstige gevolgen voor projecten en budgetten. Want wat gebeurt er als schade aan de goederen pas op de plaats van bestemming aan het licht komt, of zelfs pas wanneer de onderdelen in gebruik worden genomen? Hoe kan dan onomstotelijk worden vastgesteld wanneer en waar de schade is ontstaan?

Moderne dataloggers bieden hier betrouwbare antwoorden: ze maken de transportomstandigheden inzichtelijk, leggen kritieke gebeurtenissen volledig vast en vormen een betrouwbare database voor analyse, verificatie en optimalisatie.

De cruciale rol van digitale dataloggers

Of het nu gaat om de bouw, de energiesector, de industrie of de infrastructuur: zwaarvrachtvervoer vormt een integraal onderdeel van de logistieke processen van bedrijven in deze sectoren, ook bij internationale projecten en over de landsgrenzen heen. Tegelijkertijd is zwaarvrachtvervoer een sleutelfactor die bijdraagt aan het succes van projecten en, uiteindelijk, aan het concurrentievermogen van een bedrijf. Er zijn echter altijd risico’s aan verbonden, aangezien de veiligheidseisen voor de te vervoeren kapitaalgoederen hoog zijn. Aangezien zware goederen vaak meerdere tonnen wegen, spelen er tijdens het transport, en met name tijdens het remmen, accelereren en laden, enorme fysieke krachten een rol.

Dit wordt nog verergerd door het hoge en vaak asymmetrische zwaartepunt van de goederen, wat het risico op kantelen vergroot. En niet in de laatste plaats kunnen wisselende weersomstandigheden en lange periodes van inactiviteit ook invloed hebben op onderdelen, waarvan sommige gevoelig zijn. Ondanks zorgvuldige planning en uitgebreide verpakkings- en bevestigingsstrategieën komt transportschade daarom niet zelden voor, maar wordt deze vaak pas opgemerkt wanneer de goederen op hun bestemming aankomen, wat de frustratie des te groter maakt. Wanneer en hoe is de schade ontstaan? Wie is ervoor verantwoordelijk? En wie vergoedt de schade? Deze vragen moeten worden opgehelderd. Dit is mogelijk met digitale dataloggers, die concreet bewijsmateriaal leveren.

Hoog risico bij tijdgevoelige projecten

Dit komt doordat digitale dataloggers kritieke gebeurtenissen tijdens het transport volledig vastleggen. „Zwaar transport is voor bedrijven altijd een kritieke aangelegenheid”, zegt Josia Fritz, productmanager bij ASPION. Het Duitse hightechbedrijf, dat gespecialiseerd is in moderne sensortechnologie, ontwikkelt schok- en klimaatdataloggers die specifiek zijn afgestemd op het transport van hoogwaardige kapitaalgoederen. Fritz is zich dan ook terdege bewust van de uitdagingen waarmee bedrijven bij zware transporten worden geconfronteerd en begrijpt de gevolgen die transportschade met zich mee kan brengen: „Vooral bij zeer tijdgevoelige projecten kan transportschade tot aanzienlijke vertragingen leiden en financiële verliezen tot gevolg hebben“, aldus Fritz.

Zelfs kleine transportschade kan tot aanzienlijke vertragingen leiden, omdat de systeemcomponenten doorgaans op maat worden vervaardigd en niet zomaar opnieuw kunnen worden besteld. Veel systeemcomponenten zijn gevoelig voor overmatige mechanische of klimatologische belasting, zelfs als er geen uiterlijke schade zichtbaar is. „Defecten worden daarom vaak pas ontdekt tijdens de montage of inbedrijfstelling”, merkt Fritz op. „Dit maakt de situatie nog ingewikkelder.“ Hoewel de transportverzekering de schade doorgaans dekt, geldt dit alleen als bedrijven kunnen aantonen dat de goederen daadwerkelijk tijdens het transport zijn beschadigd. Zonder concrete gegevens is dit echter moeilijk, zo niet onmogelijk.

Meting van temperatuur, luchtvochtigheid en mechanische belasting

Moderne dataloggers vullen deze informatiekloof op. Ze registreren continu parameters zoals temperatuur, vochtigheid en mechanische belasting, zoals trillingen of kanteling, en slaan relevante gebeurtenissen op met tijdstempels. De bijbehorende drempelwaarden worden voor elk project afzonderlijk afgestemd op het specifieke onderdeel. De apparaten worden rechtstreeks op de apparatuur of het transportrek gemonteerd en volgen de gehele toeleveringsketen. De geregistreerde gegevens kunnen uiteindelijk via een smartphone-app worden opgevraagd, zowel op de bestemming als bij afzonderlijke laadpunten.

“Hierdoor kan de toestand van de goederen worden beoordeeld, zelfs terwijl ze onderweg zijn,” zegt Fritz. Als er afwijkingen in de gegevens worden geconstateerd — bijvoorbeeld zware schokken of temperatuurverschillen — kunnen bedrijven ingrijpen voordat de goederen verder worden vervoerd.

Gegevensbeveiliging speelt een centrale rol bij gegevensanalyse; met andere woorden: de gegevens mogen niet voor iedereen toegankelijk zijn en moeten strikt worden beschermd tegen manipulatie. „We beveiligen de gegevens in onze ASPION G-Log onder andere met een pincode”, legt Fritz uit. Bevoegde medewerkers kunnen de gegevens via de app van de logger downloaden; alleen degenen met de juiste bevoegdheid kunnen de gegevens echter inzien en analyseren.

Live tracking vormt een uitbreiding van deze technologie: systemen met continue gegevensoverdracht leveren niet alleen statusinformatie, maar ook realtime locatiegegevens. „Met ASPION L-Track kunnen bedrijven vrijwel op elk moment volgen waar hun onderdelen zich bevinden en in welke staat ze verkeren, en hoeven ze niet langer te wachten tot de dataloggers worden uitgelezen“, zegt Fritz. Als vastgestelde drempelwaarden worden overschreden, worden er bovendien automatisch waarschuwingsberichten gegenereerd. Deze functie biedt een doorslaggevend voordeel, met name bij tijdkritische zware transporten. Bedrijven kunnen onmiddellijk reageren, transporten aanpassen of stopzetten en zo mogelijke schade in een vroeg stadium voorkomen of beperken.

Meetresultaten correct interpreteren

Het verzamelen van gegevens op zich is echter slechts een deel van de oplossing. Voor de interpretatie van de meetresultaten is expertise vereist, aangezien de beoordeling van mechanische belastingen sterk afhankelijk is van factoren zoals afmetingen, gewicht en transportomstandigheden. Naast afzonderlijke schokgebeurtenissen spelen ook factoren als trillingen, dynamische krachten tijdens het transport en kortstondige extreme belastingen een rol.

Het gaat hier niet alleen om de intensiteit, maar ook om de duur van een gebeurtenis. Een gecontroleerde hefbeweging verschilt aanzienlijk van een plotselinge schok — met dienovereenkomstig verschillende gevolgen voor de goederen. Door een grondige analyse van de gegevens is het mogelijk om dergelijke verschillen te identificeren en nauwkeurig te beoordelen. „Bij ASPION hechten we er veel waarde aan om onze klanten ook op dit gebied zo goed mogelijk te ondersteunen”, zegt Fritz.

Dataloggers leveren niet alleen direct bewijs van schade, maar bieden ook waardevolle inzichten voor toekomstige projecten: bedrijven krijgen een realistisch beeld van de daadwerkelijke transportomstandigheden op specifieke routes of tijdens specifieke logistieke processen. Welke krachten werken er tijdens het transport daadwerkelijk op de onderdelen in? Waar liggen de risico’s op het gebied van stabiliteit? Welke routes en voertuigen zijn bijzonder kritiek, en welke zijn juist bijzonder veilig?

De verzamelde informatie kan worden gebruikt om verpakkingsconcepten te optimaliseren, transportstrategieën aan te passen en risico’s voor zwaarvrachtvervoer al in de planningsfase tot een minimum te beperken. „De verzamelde gegevens fungeren dus in zekere zin als een zwarte doos voor transportprocessen”, legt Fritz uit. De gegevens helpen namelijk om processen voortdurend te verbeteren en de vervolgkosten als gevolg van schade of vertragingen te verminderen.

Een onmisbaar hulpmiddel

In het zware vrachtvervoer evolueren dataloggers van een optionele extra naar een onmisbare sleuteltechnologie. Ze zorgen voor transparantie in de gehele toeleveringsketen, maken betrouwbaar bewijs van schade mogelijk en helpen bedrijven om risico’s in een vroeg stadium te signaleren en gerichte maatregelen te nemen. Tegelijkertijd bieden ze waardevolle inzichten voor de voortdurende optimalisatie van transportprocessen. Daarmee dragen ze niet alleen bij aan de veiligheid van gevoelige goederen, maar ook aan het halen van deadlines, het verlagen van vervolgkosten en uiteindelijk het versterken van het concurrentievermogen.

ASPION en gesprekspartner Josia Fritz zullen aanwezig zijn op Breakbulk Europe 2026. Ontmoet het team in hal 1, stand 1J51.