El puerto de Bristol contribuye a generar importantes beneficios medioambientales en un gran proyecto

Hoy se ha dado a conocer que el puerto de Bristol está contribuyendo a generar importantes beneficios medioambientales en la construcción de Hinkley Point C, al evitar que hasta 100 000 camiones circulen por las carreteras de Somerset. 
El papel del puerto como centro neurálgico de la nueva central nuclear ha dado un paso más, ya que EDF, el gigante energético responsable de este proyecto multimillonario, ha anunciado la inauguración de un nuevo muelle construido expresamente para este fin en las instalaciones de Hinkley.
La mayor parte de las enormes cantidades de áridos necesarios para fabricar el hormigón de la central se extraen de las canteras de Mendips y se transportan directamente por ferrocarril hasta el muelle de Avonmouth, desde donde ahora se embarcan hacia el nuevo embarcadero. 
Se estima que cada entrega de 6.000 toneladas de áridos evita que circulen por las carreteras de Somerset unas 300 cargas de camión, y se espera que el muelle gestione el equivalente a unas 100.000 cargas de camión a lo largo de su vida útil.

Miles Adams, director comercial del puerto de Bristol, afirmó: «El transporte fluido de grandes cantidades de materiales, que nos llegan por ferrocarril y salen en barco, no solo pone de manifiesto las capacidades multimodales que podemos ofrecer a nuestros clientes, sino que también es fundamental para generar importantes beneficios medioambientales durante la construcción de Hinkley Point C, al reducir el tráfico de camiones en las carreteras. 
«El transporte marítimo es una forma muy eficiente y limpia de transportar materiales pesados, que ahorra millones de kilómetros por carretera cada año en todo el país, y estamos encantados de que esté desempeñando un papel tan clave en la cadena de suministro logístico de Hinkley».

Will Barker, capitán del puerto de Hinkley Point C, declaró: «El nuevo embarcadero forma parte de nuestro plan para contribuir a que la construcción de Hinkley Point C sea eficiente y reduzca su impacto medioambiental. La central desempeñará un papel fundamental en la lucha contra el cambio climático y su electricidad con bajas emisiones de carbono evitará la emisión de más de 600 millones de toneladas de CO2. El embarcadero es un ejemplo de cómo estamos marcando la diferencia también durante la fase de construcción». 
El puerto de Bristol cuenta con una sólida trayectoria de más de tres décadas apoyando al sector energético en su transición del carbón a la biomasa, la energía eólica, la energía solar, las baterías y la energía nuclear. 
El verano pasado anunció una colaboración con Hanson UK para traer áridos desde la cantera de Whatley, cerca de Frome, con destino a Hinkley. La mercancía llega en tren al muelle de Avonmouth, donde el puerto ha invertido en nueva maquinaria para aumentar la velocidad de descarga. 
A continuación, recorre las últimas 51 kilómetros hasta la obra por mar, a bordo del MV Aastun. Otras cargas de gran tamaño se están transportando por mar hasta el muelle de Combwich, en el río Parrett. 
En mayo, el puerto recibió la grúa más grande del mundo —la Sarens SGC-250—, destinada a realizar todas las operaciones de elevación de gran tonelaje necesarias en Hinkley. 
En el puerto se ha habilitado un terreno adicional para el almacenamiento de equipos demasiado voluminosos para ser transportados por la red de autopistas y que, por lo tanto, se transportan en barcaza. 
El año pasado, el Departamento de Empresa, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) calculó que la economía del suroeste se beneficiaría de 200 millones de libras al año durante la fase álgida de las obras en Hinkley.