海上风电热潮给欧洲港口带来压力

作者：卢克·金

受海上风电项目推动，货运量激增，给码头设施带来了压力，北欧各港口不得不探索“一切可能”来最大限度地提高吞吐能力。

在“跳出思维定式：港口创新应对空间与拥堵问题”主舞台小组讨论会上，针对日益增长的贸易量，与会者提出了诸多富有创意的解决方案， 2024年欧洲散货展 在鹿特丹。

“仓储空间的需求是一个巨大的挑战，”鹿特丹港散杂货部总监丹尼·莱文斯瓦德表示。 “我们正努力利用一切可能的途径，”他说道，并举例说明了港口将原集装箱堆场改作他用以增加吞吐能力的一个项目。此外，作为鹿特丹港一部分的亚历克西娅公主港（Princess Alexiahaven）目前也在进行填海造地工程，以迎接新客户。该项目将使用近1000万立方米的沙子，填海造地85公顷。

丹麦格雷纳港首席商务官泰斯·吉塞尔贝克也表达了与莱文斯瓦德相似的观点，该港同样专注于海上风电领域。“业务量巨大，但项目储备尚不充分，难以支撑投资。我们需要项目合作伙伴尽早参与进来。”

不过，码头空间紧张的问题在与会专家中并非普遍存在。 “对我们来说，空间绝对不是问题，”位于吉达港的国际码头运营商“红海门户码头”（RSGT）多功能业务总经理拉斯·格赖纳断言道。他表示，该地区港口设施虽具有“巨大潜力”，但利用率却低至15%，并指出RSGT致力于开发新的国际海运枢纽。

格赖纳敦促同行们树立协作意识，并建议欧洲企业可将中东的设施作为“后备”或中转仓库加以利用。“我们拥有充足的空间，所以不要把彼此视为竞争对手——让我们携手合作吧。”

Deufol公司（一家从事包装、配送管理和仓储业务的公司）的市场营销与业务发展经理拉尔夫·梅尔滕斯（Ralph Mertens）告诉听众，不要忽视妥善包装货物的重要性，他表示这有三大好处。

“通过打包，可以提高项目货物的稳定性，从而便于堆放。如果进行打包，还可以将货物搬到室外，以腾出仓库空间。最后，可以将小批量货物合并打包，从而节省空间。”

随着会议接近尾声，格赖纳也表达了与梅尔滕斯相同的观点。“包装技术已经取得了长足进步——不像过去那样，现在不必再过多担心货物在多次装卸过程中的问题。可以将货物妥善包装，并安全地长期储存。”

本次会议由标普全球（S&P Global）高级研究分析师苏珊·奥特韦（Susan Oatway）主持，并由AD Ports集团赞助。