海上风电热潮给欧洲港口带来压力

作者：卢克·金

受海上风电项目推动，货运量激增，给码头设施带来了巨大压力，北欧各港口不得不探索“一切可能”的途径来最大限度地提升吞吐能力。

在“跳出思维定式：港口创新应对空间与拥堵问题”主舞台专题讨论会上，针对日益增长的贸易量，与会者提出了诸多富有创意的解决方案。 2024年欧洲散货展 在鹿特丹。

““对仓储空间的需求是一个巨大的挑战，”鹿特丹港散货部总监丹尼·莱文斯瓦德表示。“我们正竭尽所能利用一切可能，”他说道，并举例说明了港口将原集装箱堆场改建以增加容量的项目。此外，作为鹿特丹港一部分的亚历克西娅公主港正在进行填海造地工程，以迎接新客户。该项目将使用近1000万立方米的沙土，填海造地85公顷。

丹麦格雷纳港首席商务官泰斯·吉塞尔贝克也表达了与莱文斯瓦德相同的看法，该港同样专注于海上风电领域。“业务量巨大，但项目储备尚不充分，难以支撑投资。我们需要项目合作伙伴尽早参与进来。”

不过，码头空间紧张并非所有与会者都面临的问题。 “空间对我们来说绝对不是问题，”位于吉达港的国际码头运营商红海门户码头（RSGT）多用途业务总经理拉斯·格赖纳断言道。他表示，该地区港口设施虽“潜力巨大”，但利用率却低至15%，并指出RSGT致力于打造新的国际海运枢纽。

格雷纳敦促同行们树立协作意识，并建议欧洲企业可将中东的设施作为“后备方案”或中转仓库加以利用。“我们拥有充足的空间，所以不要把彼此视为竞争对手——让我们携手合作。”

Deufol（一家从事包装、分销管理和仓储业务的公司）的市场营销与业务发展经理拉尔夫·梅尔滕斯告诉听众，不要忽视妥善包装货物的重要性，他表示这有三大好处。

“通过打包，可以使项目货物更加稳固，从而便于堆叠。如果进行打包，还可以将货物移至室外，从而腾出仓库空间。最后，还可以将小件货物合并打包，以节省空间。”

随着会议接近尾声，格雷纳也表达了与梅尔滕斯相同的看法。“包装技术已经取得了长足进步——不像过去那样，你不必再为货物多次搬运而过于担心。现在可以对货物进行包装，并将其安全储存很长时间。”

本次会议由标普全球（S&P Global）高级研究分析师苏珊·奥特韦主持，并由AD Ports集团赞助。