Marcus Lomax
Senior Technical Manager Smart Freight Centre
Marcus Lomax is a Senior Technical Manager at Smart Freight Centre and his work revolves around updating emission intensity values for various modes and geographies in the GLEC Framework, helping companies calculate and report their Logistics Emissions and Transport Activity Data in conformance to ISO 14083. Marcus also heads SFC’s Certification service and provides training on the topic of Logistics Emissions Accounting.
He trains Sustainability and Logistics professionals in the NGO, private and governmental space. Marcus Lomax has expertise in applying multi-modal Logistics emissions accounting methodologies to the maritime sector and more specifically Ro-Ro and Breakbulk.
Programma van het evenement 2026: sessies
Een realiteitscheck voor decarbonisatie: wat wordt er gebouwd en waarom?
Nu energiezekerheid en het rendement op investeringen de prioriteiten hertekenen, wordt het tempo van de decarbonisatie in toenemende mate bepaald door de financierbaarheid, commerciële risico’s en de snelheid waarmee een definitief investeringsbesluit (FID) wordt genomen. Hoewel EU-maatregelen zoals het ETS en FuelEU Maritime – en initiatieven als de Net Zero Industry Act – van invloed zijn op prijsstelling en investeringsbeslissingen, lopen veel projecten voor de energietransitie vast nog voordat ze zijn goedgekeurd, omdat kapitaal naar meer volwassen of hybride modellen vloeit die conventionele energie combineren met koolstofarmere oplossingen. Deze sessie onderzoekt hoe ontwikkelaars, investeerders en vervoerders met deze afwegingen omgaan – en wat uiteindelijk bepaalt welke decarbonisatietrajecten doorgaan en zich vertalen in daadwerkelijke vrachtstromen.
Dinsdag 16 juni 15:45 - 16:35 Breakbulk Live Stage
Duurzaamheid
Nu energiezekerheid en het rendement op investeringen de prioriteiten hertekenen, wordt het tempo van de decarbonisatie in toenemende mate bepaald door de financierbaarheid, commerciële risico’s en de snelheid waarmee een definitief investeringsbesluit (FID) wordt genomen. Hoewel EU-maatregelen zoals het ETS en FuelEU Maritime – en initiatieven als de Net Zero Industry Act – van invloed zijn op prijsstelling en investeringsbeslissingen, lopen veel projecten voor de energietransitie vast nog voordat ze zijn goedgekeurd, omdat kapitaal naar meer volwassen of hybride modellen vloeit die conventionele energie combineren met koolstofarmere oplossingen. Deze sessie onderzoekt hoe ontwikkelaars, investeerders en vervoerders met deze afwegingen omgaan – en wat uiteindelijk bepaalt welke decarbonisatietrajecten doorgaan en zich vertalen in daadwerkelijke vrachtstromen.
Breakbulk Live-podium Europa/Londen

















.png?ext=.png)







_1.jpg?ext=.jpg)


-(1).png?ext=.png)








-(1).jpg?ext=.jpg)
