Negabarit 应对乌克兰的物流挑战

作者：西蒙·韦斯特

摘自《Breakbulk Magazine》2026年第3期

（阅读时间约3分钟）

尽管冲突仍在持续，项目货物仍不断运入乌克兰并穿越该国，但在物流网络紊乱的情况下，将重型和超限设备运送过去绝非易事。

在如此充满挑战的环境中运营的一家企业是乌克兰重型运输专家Negabarit，这是一家成立于2002年的家族企业。该公司最初仅拥有两辆卡车，如今已发展成为一家拥有250多名员工、自有车队包括195辆牵引车和265辆特种挂车的重大项目物流运营商。

Negabarit 公司总部位于西北部城市科韦尔，毗邻波兰边境，主要从事散杂货和项目货物的运输业务，业务范围覆盖乌克兰及整个欧洲。

该地区各行业的需求均十分强劲，涵盖农业、发电、建筑、电池储能系统（BESS）以及可再生能源等领域，其中风能和太阳能正成为增长尤为强劲的领域。

“Negabarit 运营着最先进的设备，卡车车队平均车龄为三年，挂车为四年，而重型项目运输车队的平均车龄仅为两年，”Negabarit 的董事兼所有者奥列格·科泽尔表示。“凭借我们的重型运输能力，我们能够运输国内最重的零部件，包括重量高达 300 吨的电力变压器和发电机。”

在动荡中运营

但在一个不断增长的市场中开展业务，并不意味着物流工作会因此变得更轻松。战争严重扰乱了乌克兰境内的货物运输，加之许多桥梁、道路及其他基础设施遭到损毁，尤其是在东部地区，该公司不得不规划替代路线以抵达项目现场。

这意味着行程时间往往会延长一倍。

“这确实需要花费更多时间和精力，但我们别无选择，因为乌克兰那些地区需要这些物资。不过，我们很少会拒绝一个项目，”科泽尔说。

“如果（对我们的司机）存在风险，我们会密切关注所有可获得的信息，并可能先在安全的停车区停靠，待情况安全后再继续行驶。有时，应客户要求，我们会将货物卸载到更安全的区域，待情况好转后再完成最终交付。保险方面也面临挑战，因为保险公司通常不承保靠近前线或遭受轰炸直接破坏的地区。”

据科泽尔称，乌克兰的经验凸显了运输方式多样化的重要性。事实证明，公路运输是最灵活的解决方案，它使重型货运运营商能够避开艰难或不安全的路段，并选择替代路线。

一旦基础设施或港口受到影响，铁路和海运的灵活性就会降低。

“如果一个港口关闭，整个系统可能会瘫痪，导致关键物资的运输出现延误，”科泽尔说。“这表明，如果东欧任何地方——无论是乌克兰还是波罗的海国家——存在军事行动的风险，强大的公路基础设施就至关重要。”

康斯坦察之连

对于Negabarit等运输公司而言，黑海日益复杂且高风险的运营环境构成了另一项挑战。这条水域因运输谷物、钢铁和化肥等大宗商品而广为人知，同时也是中亚、高加索地区与东欧之间运输超大尺寸及特种货物的重要通道。

一旦黑海航运受阻，战争风险成本、内陆瓶颈以及复杂的工程限制，都可能迅速将一个海运问题演变为代价高昂的项目延误。

据科泽尔称，虽然乌克兰的乔尔诺莫尔斯克港从技术上讲仍在运营，但船只往往会被改道至罗马尼亚的黑海港口康斯坦察。随后，货物要么通过驳船运回乔尔诺莫尔斯克，要么在康斯坦察卸货，再经由公路运入乌克兰。

“如果货物价格昂贵，保险并不涵盖将其通过驳船运往乌克兰港口的潜在风险。因此，我们会亲自提货，先经公路运往乌克兰，再运往最终目的地，”科泽尔说道。

“如果边境没有长长的排队等候队伍，那么我们只需两到三天就能将一辆卡车送往罗马尼亚。但我们必须灵活应变、反应迅速，并尽可能为客户需要我们的地区提供最优质、最快捷的服务。”

展望未来，科泽尔对乌克兰及其项目物流行业的前景依然持乐观态度。该国道路和桥梁的修复与现代化改造将需要大量投资，其中许多设施在冲突爆发前就已经亟待升级。

他还认为绿色能源蕴藏着巨大的潜力，特别是考虑到乌克兰的幅员辽阔以及为支持该行业的发展所需的基础设施规模。

Negabarit 正为下一阶段的发展做准备，通过引进最新的 Goldhofer 系统来扩展其能力，其中包括第三套完整的风力发电机运输套件，这将使其能够同时运输三台大型风力发电机。

10月，该公司还将接收乌克兰首台6轴Goldhofer Addrive自走式卡车，从而增强其应对复杂路线和交付地点的能力。

“我们对乌克兰的未来及其基础设施重建仍抱有坚定信心，”科泽尔表示。“通过持续投资世界一流的尖端设备——例如我们最新的Goldhofer模块、即将推出的6轴Goldhofer Addrive以及专用涡轮机组——我们确保即使是最重的发电机组（重达300吨）、复杂的电池储能系统（BESS）以及风电部件，也能安全、可靠地运送到任何需要的地方。”

首图：奥列格·科泽尔在2026年欧洲散货展（Breakbulk Europe 2026）上Negabarit的展位。图片来源：理查德·蒂姆林

图二：一辆Negabarit卡车正在东欧运输项目货物。图片来源：Negabarit