Denizcilik Sektörü Düzenleme Alanında Büyük Değişikliklerle Karşı Karşıya

Emma Dailey tarafından

Wallenius Wilhelmsen’in sürdürülebilirlikten sorumlu üst düzey yöneticisi Jørgen Westrum Thorsen, Breakbulk Europe’da düzenlenen “Karbon Salımını Azaltma Stratejileri: AB Emisyon Ticaret Sistemi’nin Uygulanmasına Yönelik Çözümler” başlıklı panelde, “Dünya yanıyor, zamanımız azalıyor ve 2023, kayıtlara geçen en sıcak yıl oldu” dedi.

Sektör liderleri, karbon salımının azaltılmasına yönelik acil ihtiyaç ve yeni düzenlemelerin etkisini tartışmak üzere bir araya gelirken, denizcilik sektörü önemli bir dönüşümün eşiğinde bulunuyor. Carbon Rooster CEO’su Albert de Haan’ın moderatörlüğünü üstlendiği panel tartışması, Avrupa Birliği Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) üzerine odaklandı.

Thorsen, AB Emisyon Ticaret Sistemi’nin (EU ETS) önemini vurguladı: “AB Emisyon Ticaret Sistemi, ‘kirleten öder’ ilkesini benimsiyor ve bunun zamanı çoktan gelmişti.” Düzenleyici çerçevenin, sektörü daha çevreci uygulamalara yönlendiren ticari bir avantaj olduğunu belirten Thorsen, Wallenius Wilhelmsen’in 2040 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için cesur adımlar attığını ve bu adımlar arasında yalnızca fosil yakıtlarla çalışan gemilere yatırım yapmama taahhüdünün de yer aldığını ekledi.

Hollanda Kraliyet Gemi Sahipleri Birliği’nin (KVNR) iklim ve çevre konusunda kıdemli danışmanı Nick Lurkin, değişen durumu kabul etti. “Prensip olarak, AB ETS gibi karbon fiyatlandırma sistemlerine karşı değiliz.” Ancak, mevcut eşiklerin neden olduğu piyasa bozulmalarına ilişkin endişelerini dile getirdi ve bu eşiklerin düşürülmesini savundu. Lurkin ayrıca AB ETS’den elde edilen gelirlerin tahsisine dikkat çekerek, bu gelirlerin sektöre yeniden yatırılması gerektiğini önerdi.

Ayrıca, özellikle AB düzenlemelerine uymak zorunda olan Avrupa dışı kuruluşlarla şeffaflık ve işbirliğinin önemini vurguladı. Gemi sahiplerini, “karbon fiyatlarının dalgalı seyrettiği için” ve fiyatlandırma mekanizmalarında yeni değişikliklerin yakında gerçekleşebileceği gerekçesiyle “ertelemeyip bir an önce harekete geçmeye” teşvik etti.

zero44’ün kurucu ortağı ve genel müdürü Friederike Hesse, bu tür düzenlemelerin beraberinde getirdiği karmaşıklıklara dikkat çekti. "Bu düzenlemenin sektöre getirilmesi doğru bir adım, ancak aynı zamanda çok karmaşık bir düzenleme ve nakliye şirketlerinin iş yapma şeklini değiştiriyor." Hesse, yeni gemi inşası, yenileme ve yakıt seçimlerine ilişkin yatırımlar konusunda stratejik kararlar alınması gerektiğini belirtti. Hesse, bu kararların alınmasında iyi verilerin çok önemli olduğunu belirterek, "yazılım ve dijitalleşmenin gerçek bir fark yaratabileceğini" iddia etti.

Thorsen de bu görüşe katılarak Wallenius Wilhelmsen’in stratejisini şöyle özetledi: “Dijitali benimsemek, karbonu azaltmak.” Şeffaflık ve ortaklıkların önemini vurgulayan Thorsen, Wilhelmsen’in “takipçi değil, yön verici olmak için çaba gösterdiğini ve kesinlikle tarafsız kalmak istemediklerini” sözlerine ekledi.


Sohbete katılmak ister misiniz? O halde bugün Breakbulk Americas 2024için biletlerinizi bugün ayırtın.