Wat is de beste manier om de haven van Rotterdam te verkennen?

Maak kennis met Joost Eenhuizen, de businessmanager voor breakbulk & offshore bij de Haven van Rotterdam, die al 21 jaar bij de haven werkt. Zijn enthousiasme en altijd aanwezige glimlach weerspiegelen zijn passie voor het vak. We stellen hem hier drie belangrijke vragen nu hij en zijn team zich voorbereiden op Breakbulk Europe 2024 – de derde keer dat het evenement in Rotterdam plaatsvindt, georganiseerd door de haven. 

V: Wat is de beste manier om de haven van Rotterdam te ontdekken?

De beste manier om de haven te bezoeken is zonder twijfel per boot. Alle stukgoedterminals richten zich vooral op activiteiten langs de kade, en dat kun je het beste vanaf het water zien en beleven. Bezoekers aan Rotterdam krijgen zowel de stadsterminals dicht bij het centrum van Rotterdam te zien als de grootschalige terminals zoals de Maasvlakte. Er worden het hele jaar door verschillende rondvaarten georganiseerd en geen enkele is hetzelfde, aangezien de haven voortdurend druk is met tientallen schepen. 

Maar deelnemers aan Breakbulk Europe krijgen een VIP-behandeling. We hebben een speciale boottocht geregeld op woensdag 22 mei, die om 16.30 uur vertrekt vanaf de Spido-steiger en om 20.00 uur terugkeert. Ik raad u aan mee te gaan om een plek op de eerste rij te bemachtigen.

Er is een maximale capaciteit voor dit evenement, dus je moet je apart aanmelden om mee te kunnen doen. Als je je al hebt aangemeld voor je Breakbulk Europe-bezoekerskaart, heb je een e-mail ontvangen met je eigen persoonlijke link. Als je deze niet hebt ontvangen, neem dan contact op met [email protected]. – het Breakbulk-team

V: Waarin onderscheidt deze haven zich van andere Europese havens? 

Naast een werkelijk optimale nautische toegankelijkheid en afhandeling vanuit het perspectief van een schip, ben ik enorm trots op de diversiteit, flexibiliteit en diepgaande expertise die alle Rotterdamse bedrijven te bieden hebben. Of het nu gaat om staal, non-ferro, bosbouwproducten of Heavy Lift & Project Cargo, meer dan 20 terminals en een nog groter aantal ondersteunende/dienstverlenende bedrijven hebben zich voortdurend kunnen aanpassen aan de veranderende marktdynamiek en investeren voortdurend in efficiëntieverbeteringen en maatregelen om de duurzame bedrijfsvoering te verbeteren.

De haven van Rotterdam is niet alleen een logistiek knooppunt, maar ook zelf een belangrijk industriegebied en bedient andere grote industriegebieden die allemaal in transitie zijn om circulairder te worden. De stukgoedindustrie levert een belangrijke bijdrage aan deze ontwikkelingen en zoals in het verleden is gebleken, zal de sector de komende decennia zeker gericht zijn op het faciliteren van de Europese industrie. 

V: Vertel ons eens drie verrassende dingen over de haven die de meeste mensen niet weten! 

1. Een belangrijk havenbekken voor de stukgoedindustrie is de Waalhaven. Het is het grootste met de hand gegraven havenbekken van Europa! 
2. Een van de grootste stukgoedterminals in Rotterdam was vroeger een volwaardige containerterminal, een zeldzaam voorbeeld van herbestemming, aangezien dit proces doorgaans juist in omgekeerde richting verloopt. 
3. De oorsprong van het Havenbedrijf Rotterdam ligt deels in het faillissement van een zakenman, ruim een eeuw geleden. Hij vluchtte het land uit en liet een pas aangelegd havengebied achter, waarop de haven werd gebouwd en zich tot op de dag van vandaag blijft uitbreiden.