De logistieke ambities van Ankara

Turkije ontwikkelt zich tot een onmisbare schakel tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten. Gürsel Baran, bestuursvoorzitter van de Kamer van Koophandel van Ankara, legt uit hoe de hoofdstad zich ontpopt tot een van de belangrijkste logistieke knooppunten van het land.

Uit nummer 2, 2026 van Breakbulk Magazine.

V: Hoe zou u de positie van Turkije in de logistieke sector omschrijven?

GB: Turkije is een van de belangrijkste spelers in de wereldwijde logistiek dankzij zijn geografische ligging, transportinfrastructuur, grote handelsvolume en dynamische economie. Door zijn ligging op de doorvoerroute tussen Europa, Azië, Afrika en het Midden-Oosten fungeert Turkije als een natuurlijk knooppunt in de oost-west- en noord-zuid-handelsstromen. Vanuit ons land zijn 67 landen bereikbaar binnen een straal van vier uur vliegen. Dit geografische voordeel stelt Turkije in staat om als knooppunt voor logistieke en transportactiviteiten te fungeren.

De logistieke sector neemt een belangrijke plaats in binnen de dienstensector van Turkije. Momenteel bedraagt de omvang van de logistieke sector ongeveer 110 miljard US$, terwijl de exportopbrengsten rond de 42 miljard US$ liggen. Samen met de rest van de wereld volgen we de ontwikkelingen rond de Straat van Hormuz op de voet. In een tijd waarin de wereldwijde handelskaart wordt hertekend, onderscheidt Turkije zich als een betrouwbare bevoorradingsbasis en logistiek knooppunt. Dankzij de geïntegreerde werking van haven-, lucht-, weg- en spoorverbindingen bevindt het land zich op een pad van duurzame groei, zowel op het gebied van goederenhandel als de export van logistieke diensten.

V: Kunt u wat meer vertellen over de veranderingen die de logistieke sector de afgelopen jaren heeft ondergaan?

GB: Digitalisering en AI behoren tot de belangrijkste drijvende krachten achter de transformatie in de logistiek. Door AI ondersteunde routeplanning, magazijnautomatisering en toepassingen voor data-analyse kunnen de operationele efficiëntie verhogen en tegelijkertijd de kosten verlagen. Een aanzienlijk deel van de bedrijven in Turkije heeft de overstap naar deze technologieën al versneld.

De positie van Turkije als brug tussen Europa, Azië en het Midden-Oosten wordt beschouwd als een van de grootste voordelen van het land op logistiek gebied. Initiatieven zoals het Development Road Project en nieuwe handelscorridors kunnen Turkije een centrale rol geven in alternatieve toeleveringsketens. Nu de wereldwijde toeleveringsketens worden geherstructureerd, wordt het belang van Turkije nog groter doordat Europa op zoek is naar bevoorrading uit nabijgelegen regio’s. Dit biedt nieuwe kansen, met name op het gebied van exportlogistiek.

In de komende jaren streeft Turkije ernaar om hogerop te klimmen in de wereldwijde ranglijsten voor logistieke prestaties en uit te groeien tot een regionaal distributiecentrum. Als dit doel wordt bereikt, zou het land niet alleen op het gebied van transport, maar ook op het gebied van supply chain management een doorslaggevende rol kunnen spelen. Om dit potentieel te realiseren, is het echter van cruciaal belang om te blijven investeren in infrastructuur, de toegang tot financiering te vergemakkelijken en de door technologie aangestuurde transformatie te versnellen.

V: Wat is uw mening over e-commercelogistiek?

GB: De pandemie die we wereldwijd hebben meegemaakt, heeft het belang van flexibiliteit en marktdiversificatie in de logistiek aan het licht gebracht. Afhankelijkheid van één enkele markt kan kwetsbaarheden met zich meebrengen. In dit kader heeft Turkije een „strategie voor verre landen“ op het gebied van export ingevoerd, waarmee het exportbereik is uitgebreid van 2.000 kilometer tot 8.500 kilometer. Deze strategische uitbreiding is ook van groot belang voor de logistieke sector.

Ik ben van mening dat de komende periode in het teken zal staan van verdere groei van de e-commerce, gepaard gaande met digitale transformatie en automatisering binnen de logistieke sector.

Vraag: Hoe beoordeelt u de strategische positie van Ankara op het gebied van vervoer en logistiek?

GB: Wanneer we Ankara vanuit het perspectief van vervoer en logistiek bekijken, hebben we het niet alleen over een hoofdstad, maar ook over het hart van een veelzijdig geografisch en economisch centrum. De ligging van Türkiye als knooppunt tussen Azië en Europa, en tussen de Zwarte Zee en de Middellandse Zee, maakt het land tot een natuurlijke logistieke brug op wereldschaal. Ankara, gelegen in het allereerste centrum van dit bredere geheel, behoort tot de steden die het best gepositioneerd zijn om van dit voordeel te profiteren.

Vanuit historisch perspectief is deze rol van Ankara niet nieuw. Als stad aan de oude Zijderoute is Ankara al sinds jaar en dag een kruispunt, niet alleen voor handel, maar ook voor kennis, culturen, geloofsovertuigingen en ideeën. Tegenwoordig krijgt deze historische erfenis een nieuwe invulling dankzij investeringen in moderne vervoersinfrastructuur en logistiek.

Dankzij de centrale ligging van Ankara zijn alle delen van het land snel en efficiënt bereikbaar. Met hogesnelheidstreinen, een uitgebreid wegennet en internationale vluchten fungeert Ankara als de „poort van Anatolië naar de wereld“. Dit biedt een groot voordeel bij de logistieke planning. Het minimaliseren van levertijden, het verlagen van kosten en het verhogen van de operationele efficiëntie onderstrepen het cruciale belang van de ligging van Ankara.

Daarom moet Ankara niet alleen worden gezien als een administratief centrum, maar ook als een strategische speler in het hart van het logistieke netwerk van Türkiye. Met de juiste investeringen en planning heeft de stad het potentieel om niet alleen een regionaal, maar ook een wereldwijd logistiek knooppunt te worden.

Vraag: Welke invloed hebben de mondiale ontwikkelingen op de logistieke rol van Ankara?

GB: Door recente wereldwijde ontwikkelingen is het belang van transport en logistiek duidelijker dan ooit geworden. Met name tijdens de pandemie deden zich aanzienlijke verstoringen voor in de toeleveringsketens, waardoor landen gedwongen werden om alternatieve routes te zoeken. De risico’s van afhankelijkheid van traditionele logistieke routes werden hierdoor nog duidelijker.

In dit proces is Turkije dankzij zijn geografische ligging naar voren gekomen als een alternatieve en betrouwbare route. De opkomst van nieuwe transportcorridors tussen Azië en Europa heeft het strategische belang van Turkije vergroot. In dit verband heeft de „Middencorridor“, die zich uitstrekt van China via Centraal-Azië, het Kaspische gebied en Turkije naar Europa, een aanzienlijke rol gekregen in de wereldhandel.

Als een van de belangrijkste schakels in deze corridor versterkt Turkije zijn positie, terwijl Ankara in dit nieuwe tijdperk steeds meer op de voorgrond treedt. Ankara moet nu niet langer louter als doorvoerland worden gezien, maar als een centrum waar logistieke processen worden gepland, beheerd en aangestuurd.

Ook regionale ontwikkelingen in onze naburige regio’s versterken het strategische belang van logistiek. Regionale crises, verstoringen van handelsroutes en verschuivende economische verhoudingen zorgen ervoor dat landen en steden met een sterke logistieke infrastructuur in het voordeel zijn. In dit opzicht onderscheidt Ankara zich door zijn robuuste infrastructuur en centrale ligging.

Naarmate de wereldhandel een nieuwe vorm krijgt, verandert ook de rol van Ankara. De stad ontwikkelt zich niet alleen tot een knooppunt voor fysiek transport, maar ook tot een centrum waar logistieke strategieën worden uitgewerkt, nieuwe partnerschappen worden gesloten en de koers van de handel wordt bepaald.

V: Waarom is multimodaal vervoer belangrijk in de logistiek, en hoe staat Ankara er in dit opzicht voor?

GB: Tegenwoordig is een van de belangrijkste factoren die het concurrentievermogen in de logistiek bepalen, het vermogen om verschillende vervoerswijzen te integreren. Het is inmiddels duidelijk dat systemen die uitsluitend op weg- of spoorvervoer steunen, niet langer toereikend zijn. Hier komt het concept van „multimodaal vervoer“ naar voren.

Onder multimodaal vervoer wordt verstaan: de geïntegreerde en complementaire inzet van verschillende vervoerswijzen. Dit systeem biedt zowel kostenvoordelen als een grotere operationele efficiëntie.

Het spoor valt op door zijn hoge capaciteit en milieuvriendelijkheid, terwijl het wegvervoer zijn onmisbaarheid behoudt dankzij zijn flexibiliteit en toegankelijkheid. Het luchtvervoer biedt snelheid, met name voor goederen met een hoge toegevoegde waarde. Het echte succes ligt in het inrichten van deze vervoerswijzen, niet als concurrenten, maar als elkaar aanvullende elementen.

Ankara is in dit opzicht een van de meest gunstig gelegen steden in Turkije. De ligging op het kruispunt van weg-, spoor- en luchtvaartnetwerken vormt een solide basis voor multimodaal vervoer. Een van de belangrijkste pijlers van deze infrastructuur zijn projecten zoals de logistieke basis van Ankara.

De logistieke basis in Ankara fungeert als een knooppunt waar verschillende vervoerswijzen samenkomen en waar goederen efficiënt worden beheerd en gedistribueerd. Dankzij dergelijke investeringen ontwikkelt Ankara zich niet alleen tot een productie- en consumptiecentrum, maar ook tot een belangrijk logistiek knooppunt.

Bovendien beperkt logistiek zich niet langer tot fysiek transport. Digitalisering, gegevensbeheer, intelligente vervoerssystemen en duurzaamheid zijn inmiddels een integraal onderdeel van de sector geworden. Ankara heeft het potentieel om niet alleen gelijke tred te houden met deze transformatie, maar er ook het voortouw in te nemen.

V: Wat is de visie van de Kamer van Koophandel van Ankara op dit gebied?

GB: Als Kamer van Koophandel van Ankara beschouwen wij vervoer en logistiek als een strategische sector voor de economische ontwikkeling van Ankara. Logistieke kosten, de snelheid waarmee locaties bereikbaar zijn en de kwaliteit van de vervoersinfrastructuur hebben een directe invloed op het concurrentievermogen van de handel.

In dit kader is het onze prioriteit om de logistieke infrastructuur van Ankara verder te versterken en de stad te transformeren van een regionaal centrum tot een wereldwijd logistiek knooppunt. De uitbreiding van georganiseerde logistieke zones, de uitbreiding van spoorwegverbindingen en de digitalisering van transportprocessen vormen de belangrijkste onderdelen van deze visie.

Wij zijn er bovendien van overtuigd dat samenwerking tussen de publieke sector, de particuliere sector en de academische wereld in dit proces een cruciale rol speelt. De ontwikkeling van de logistieke sector moet niet alleen worden ondersteund door investeringen in infrastructuur, maar ook door kennisontwikkeling, menselijk kapitaal en technologie.

We staan klaar om samen te werken met alle belanghebbenden om het potentieel van Ankara optimaal te benutten. Wij zijn ervan overtuigd dat Ankara kan uitgroeien tot een stad die Oost en West met elkaar verbindt, handel en logistiek samenbrengt en fungeert als een sterk aantrekkingscentrum in de regio.

Kortom, Ankara is het hart van Turkije. Om dit hart krachtig te laten kloppen, moeten de verkeersaders snel, efficiënt en op een geïntegreerde manier functioneren. Elke stap die in lijn met deze visie wordt gezet, zal niet alleen de economische kracht van Ankara, maar ook die van Turkije en de bredere regio versterken.

V: Kunt u uitleggen waarom het zo belangrijk is dat de Kamer van Koophandel van Ankara deelneemt aan Breakbulk Europe en haar leden naar dit evenement meeneemt?

GB: Deelname aan een prestigieuze internationale beurs als Breakbulk Europe is niet zomaar een bezoek, maar betekent een strategische uitbreiding voor het bedrijfsleven. Als Kamer van Koophandel van Ankara zijn wij verheugd dat wij onze leden, met steun van ons Ministerie van Handel, naar dit belangrijke evenement kunnen begeleiden.

Breakbulk Europe is een van ’s werelds grootste ontmoetingsplaatsen voor projectvracht, zware-ladinglogistiek en supply chain management. Het evenement brengt een breed ecosysteem samen, variërend van havens en logistieke bedrijven tot besluitvormers op het gebied van energieprojecten en infrastructuurinvesteringen. Het biedt deelnemers niet alleen de kans om nieuwe zakelijke contacten te leggen, maar vormt ook een platform om ter plaatse de trends te volgen die de wereldhandel bepalen.

Tegenwoordig is de concurrentie niet langer lokaal, maar mondiaal. Daarom is het voor onze bedrijven van cruciaal belang om hun toegang tot internationale markten te verbeteren, nieuwe partnerschappen aan te gaan en innovaties in hun sectoren op de voet te volgen. Breakbulk Europe biedt juist voor deze doeleinden een uniek platform.

Wij zijn ervan overtuigd dat dit bezoek onze leden kansen zal bieden om nieuwe markten aan te boren, internationale samenwerkingsverbanden aan te gaan, oplossingen te vinden die hun logistieke processen efficiënter maken en een sterkere positie in de wereldwijde concurrentiestrijd te verwerven.

Als Kamer van Koophandel van Ankara is het ons doel om de toegang van onze leden tot de wereld te vergroten, hun concurrentievermogen te versterken en de zichtbaarheid van het bedrijfsleven in Ankara op het internationale toneel te vergroten. Wij beschouwen onze deelname aan Breakbulk Europe als een belangrijk onderdeel van deze visie.

Bovenste foto: Gürsel Baran, voorzitter van de raad van bestuur. Bron: Kamer van Koophandel van Ankara

Tweede foto: Yilport Gebze Bulk Cargo Terminal in Kocaeli, Turkije. Bron: Kamer van Koophandel van Ankara