Quelle est la meilleure façon de découvrir le port de Rotterdam ?

Voici Joost Eenhuizen, responsable commercial du secteur « marchandises diverses et offshore » au Port de Rotterdam, où il travaille depuis 21 ans. Son enthousiasme et son sourire constant témoignent de sa passion pour son métier. Nous lui posons ici trois questions importantes alors que lui et son équipe se préparent pour Breakbulk Europe 2024 – notre troisième édition à Rotterdam, organisée par le port. 

Q : Quelle est la meilleure façon de découvrir le port de Rotterdam ?

Le meilleur moyen de visiter le port est sans aucun doute le bateau. Tous les terminaux de marchandises diverses sont principalement axés sur les opérations à quai, et c'est depuis l'eau que l'on peut le mieux les observer et les découvrir. Les visiteurs de Rotterdam pourront voir
aussi bien les terminaux urbains situés près du centre-ville de Rotterdam que les terminaux à grande échelle tels que Maasvlakte. Différentes visites sont organisées tout au long de l'année et elles ne se ressemblent jamais, car le port est constamment en effervescence avec des dizaines de navires. 

Mais les participants à Breakbulk Europe bénéficient d'un traitement VIP. Nous avons organisé une visite en bateau spéciale le mercredi 22 mai, qui partira du quai Spido à 16h30 et reviendra à 20h00. Je vous recommande de vous y inscrire pour être aux premières loges.

Le nombre de places étant limité, une inscription supplémentaire est nécessaire pour participer. Si vous vous êtes déjà inscrit pour obtenir votre billet de visiteur Breakbulk Europe, vous avez reçu un e-mail contenant votre lien personnel. Si vous ne l'avez pas reçu, veuillez contacter [email protected]. – L'équipe Breakbulk

Q : En quoi ce port se distingue-t-il des autres ports européens ? 

Outre un accès maritime et des processus véritablement optimaux du point de vue des navires, je ne pourrais être plus fier de la diversité, de la flexibilité et de l’expertise approfondie que toutes les entreprises de Rotterdam sont en mesure d’offrir. Qu'il s'agisse d'acier, de métaux non ferreux, de produits forestiers ou de fret lourd et de cargaisons de projet, plus de 20 terminaux et un nombre encore plus important d'entreprises de soutien et de services ont su s'adapter en permanence à l'évolution du marché et investissent sans cesse dans l'amélioration de l'efficacité et dans des mesures visant à renforcer la durabilité de leurs opérations.

En plus d’être une plaque tournante logistique, le port de Rotterdam est lui-même une zone industrielle majeure et dessert d’autres zones industrielles importantes qui sont toutes en transition vers une économie plus circulaire. Le secteur du fret général contribue largement à ces développements et, comme l’a prouvé le passé, il sera sans aucun doute orienté vers le soutien de l’industrie européenne pour les décennies à venir. 

Q : Citez-nous trois faits surprenants sur le port que la plupart des gens ignorent ! 

1. Le Waalhaven est un bassin portuaire majeur pour le secteur du fret général. C'est le plus grand bassin portuaire creusé à la main d'Europe ! 
2. L'un des plus grands terminaux de marchandises diverses de Rotterdam était autrefois un terminal à conteneurs à part entière, un exemple rare de reconversion, alors que l'on observe généralement le processus inverse. 
3. L'origine de l'Autorité portuaire de Rotterdam remonte en partie à la faillite d'un homme d'affaires survenue il y a plus d'un siècle. Celui-ci a pris la fuite, laissant derrière lui une zone portuaire nouvellement aménagée sur laquelle le port a été construit et continue aujourd'hui encore de s'étendre.