En el lugar: Centro de Innovación de DHL MEA

Por Simon West

De Número 3, 2024 de la revista Breakbulk.

(4 minutos de lectura)

Breakbulk tuvo el placer de recibir recientemente una invitación para visitar el Centro de Innovación de DHL para Oriente Medio y África (MEA) en Dubái. Este espacio de alta tecnología, de 450 metros cuadrados, se inauguró en 2021 para respaldar las ambiciones de los Emiratos de convertirse en un centro logístico líder en la región, y es una de las cuatro instalaciones de este tipo gestionadas por DHL —las otras se encuentran en Singapur, Chicago y Colonia (Alemania)— que están liderando el futuro de la logística y ampliando los límites de la innovación centrada en el cliente en todo el mundo.

Nuestra guía durante la jornada fue Irina Albanese, directora del Centro de Innovación de DHL para Oriente Medio y África, y una incansable defensora de las soluciones ecológicas y las tecnologías innovadoras que reducen las emisiones de carbono en toda la cadena de suministro logístico. «Intentamos ser ese lugar donde reunimos a las personas: el mundo académico, nuestros socios y nuestros clientes. Creemos que las cadenas de suministro desempeñan un papel fundamental a la hora de impulsar la sostenibilidad».

Albanese señaló los avances en electrificación como una «palanca» clave para la descarbonización del transporte. «Se debate mucho sobre qué es lo más adecuado para los vehículos de mayor peso: ¿debemos optar por la electricidad o por el hidrógeno? Y, de hecho, estamos barajando ambas opciones. Probablemente, el hidrógeno será más relevante para los proyectos industriales, y estamos invirtiendo mucho en colaboraciones con los fabricantes de los primeros camiones de hidrógeno. Ya tenemos camiones de hidrógeno en circulación y, aquí en Oriente Medio, también contamos con nuestros grandes camiones eléctricos».

Uno de los objetivos fundamentales de las instalaciones es mejorar la optimización de la cadena de suministro. Arnoud Dekkers, director de desarrollo empresarial de DHL Industrial Projects para Oriente Medio y África, explicó cómo se ha implementado una herramienta de software de gestión de contenedores (CMS) dentro del sistema de gestión de materiales de DHL para el cliente SABIC, con el fin de mejorar la eficiencia y reducir los costes en el traslado de materiales y equipos.

«En el proyecto de SABIC (en Arabia Saudí), no solo hay movimientos de contenedores, sino también una serie de cargas logísticas del proyecto que hay que transportar. Al principio utilizábamos Excel como plataforma para registrar toda la información relativa a los números de contenedor, los detalles de almacenamiento, las demoras y otros factores. ¡Las hojas de Excel se llenaron hasta los topes! Por eso, nuestros desarrolladores internos crearon un software de gestión de contenedores que ha optimizado nuestra cadena de suministro.

Según Dekkers, el CMS supervisa todo el ciclo de vida de los contenedores, desde su llegada a los puertos hasta la obra y de vuelta como contenedores vacíos. El CMS también puede integrarse con la herramienta de planificación de carga de DHL para maximizar el aprovechamiento del espacio y minimizar los costes de transporte. «Así pues, al aprovechar los avances tecnológicos de DHL, hemos podido impulsar tanto la sostenibilidad como la excelencia operativa en la prestación de servicios a nuestros clientes».

Las soluciones digitales están llamadas a revolucionar la logística de los proyectos, ya que ofrecen oportunidades sin precedentes en materia de eficiencia, optimización e innovación. Los sistemas de visión artificial basados en la inteligencia artificial, por ejemplo, permiten a los ordenadores «ver y comprender» grandes cantidades de datos que los operadores humanos podrían pasar por alto. Albanese puso como ejemplo cómo se podría aplicar esta tecnología para analizar las imágenes de las cámaras de seguridad.

«Contamos con un algoritmo entrenado para detectar cualquier anomalía y darnos instrucciones si algo va mal. A veces, el ojo humano no es capaz de percibir ciertos matices, por ejemplo, durante la carga o descarga de mercancías. Si entrenamos nuestros algoritmos de IA, estos pueden detectarlos en las imágenes de vídeo antes que los humanos y darnos esas instrucciones. Ya aplicamos esos modelos en materia de salud y seguridad. Nuestro próximo objetivo es colaborar con nuestras empresas emergentes asociadas en ese campo para desarrollar realmente soluciones para proyectos industriales».

Dekkers explicó cómo se estaba utilizando la visión artificial basada en la inteligencia artificial para permitir que los drones, o vehículos aéreos no tripulados, identificaran de forma autónoma objetos y obstáculos durante el transporte de mercancías, optimizando así las rutas de reparto y mejorando la eficiencia operativa. En Dubái, Dekkers nos mostró un dron convencional que había sido equipado con cámaras y sensores.

«Gracias a la visión artificial y la inteligencia artificial, puede supervisar los activos y el personal, y ayudarnos en la ejecución de proyectos industriales. Contar con esta tecnología como apoyo general nos ofrece un nivel adicional de mitigación de riesgos. Pero, al mismo tiempo, permite el teletrabajo. Por ejemplo, si hay que trasladar un transformador de 80 toneladas a un lugar aislado».

«Se puede hacer volar un dron y, desde un lugar remoto, como una oficina, los expertos en salud y seguridad o los profesionales de logística pueden ver en tiempo real lo que está captando el dron, información que luego se transmite a la oficina. De este modo, el equipo puede coordinarse para garantizar la ejecución segura de un proyecto».


La división de Proyectos Industriales de DHL Global Forwarding participa habitualmente como expositora en los tres eventos mundiales del sector organizados por Breakbulk en Róterdam, Houston y Dubái.

El próximo evento del calendario es Breakbulk Americas 2024 , del 15 al 17 de octubre.

FOTO SUPERIOR: Irina Albanese, Leslie Meredith de Breakbulk y Arnoud Dekkers en el Centro de Innovación de DHL. CRÉDITO: Hyve