Cometto MSPE 的 XXL 职位

参观 科梅托 5号馆 E36

在罗斯托克和吕布明两地，克雷布斯防腐蚀有限公司（Krebs Korrosionsschutz GmbH）与利勃海尔-MCCtec罗斯托克有限公司（Liebherr-MCCtec Rostock GmbH）已合作多年。如今，科梅托（Cometto）也加入了这一合作。 

这是因为克雷布斯集团采用了配备24根轴线的Cometto MSPE自走式机车。该机车由四个6轴转向架组成，每个转向架每根轴的轴重为48吨，并配备两台功率各为202千瓦的动力单元。 

“Cometto 车辆采用了尖端技术。它们还具有一个优势，即能够， 

除其他用途外，还可直接装入集装箱。这使我们能够，例如，运输 

“为另一家位于罗斯托克的客户在英国的子公司提供工作岗位，”约尔格解释道 

克雷布斯防腐蚀有限公司的物流项目负责人诺伊豪泽尔。 

罗斯托克海外港的重型起重机 

在罗斯托克港，一切都显得格外宏大。目前，利勃海尔HLC起重机 

该厂正在生产295000型设备。其最大承载能力为5,000吨，是 

这是利勃海尔迄今为止制造的最大型海上起重机。为了将起重机吊装到自升式钻井平台后 

随着该项目的完工，另一台巨型起重机——TCC 78000——正在罗斯托克进行研发和建造。 

这将是全球功率最大的轨道式起重机，其起重能力可达 

最高可达1,600吨。除了装载日益大型化的船用起重机外 

据该公司称，这款新型重型起重机将使其他公司能够将重物转移至 

罗斯托克的国际港口。 
 

转向系统从横置驱动改为纵置驱动 
 

Cometto 目前也参与了所有这些项目。克雷布斯利用 MSPE 将 

TCC 78000 型起重机的吊臂长 105 米，宽度可达 15 米，总重量为 

362吨。“吊臂沿Cometto自走式MSPE的24条轴线移动，采用所谓的‘开放式组装’方式，呈并排布置。两组车辆之间的距离为60米”， 

约尔格·诺伊豪泽尔介绍了此次行程所采用的组合方案。“为了满足这一特定应用需求，转向系统从横向驱动改为纵向驱动，并经过编程，使底盘能够分别、依次完成转向动作。这确保了载荷始终保持在精确位置，且不会产生相对位移，”约尔格·诺伊豪泽尔在解释这一关键步骤时说道。 
 

挥杆动作弥补了身高差距 
 

在Cometto MSPE车辆的协助下，卢布明（Lubmin）的吊臂通过坡道被运送至驳船上。“特别是底盘的大轴距补偿功能发挥了重要作用，有效弥补了码头与甲板之间的高度差”。抵达罗斯托克后，驳船再次利用坡道将货物卸载至利勃海尔-MCCtec罗斯托克有限公司的厂区内。得益于 

在自走式MSPE的旋转驱动下，吊臂随后旋转了180度，进入 

正确的安装位置以便后续作业。这一操作标志着一个阶段的结束 

在这个大型项目中，自走式Cometto设备证明了其是项目成功的关键因素。