2020年6月17日
保持社交距离、封锁措施以及其他限制性措施已对全欧洲的可再生能源发展产生了影响。
这自然导致了大小项目的施工停滞。由此产生的连锁反应是什么？目前，在欧洲运输的可再生能源相关项目货物有所减少。
但长期前景如何？清洁能源行业将如何适应解封后的未来，这对项目货物承运商又意味着什么？
据WindEurope称，2020年的风电装机量将比行业预测低30%。
欧洲风能协会（WindEurope）首席执行官吉尔斯·迪克森预计，今年欧洲将新增12吉瓦的风电装机容量。
新项目的安装量以及现有项目的完工情况，将取决于各国重启活动的速度、各公司及其合作伙伴的应对能力，以及供应商何时能恢复产能以满足需求。
WindEurope 报告称，许多主要位于中国的零部件制造商已开始恢复增产。这可能会导致交付量有所增加，从而需要进行项目货物级别的运输。然而，其他瓶颈问题，例如来自印度的供应路线受阻，仍然存在。
但必须明确一点：全球疫情导致了风能相关可再生能源项目的活动减少。任何持续的物资供应都将取决于各国及欧盟的封锁措施恢复计划。
根据国际货币基金组织（IMF）的预测，2020年全球经济预计将萎缩3%，可再生能源行业已被视为能够帮助各国重振经济的领域。
法国清洁能源组织“可再生能源联盟”（Syndicat des Energies Renouvelables）已确定了若干相关提案，并将向法国政府提交。
旨在简化项目开发流程的措施包括简化建筑和环境许可申请的提交程序，以及缩短审查部门的审核期限。
2020年3月，英国政府取消了对陆上和海上可再生能源项目补贴的反对立场。安永（EY）同年5月发布的一份报告显示，投资者如今正以日益增强的信心，将目光更多地投向英国的绿色能源领域。
“当然，可再生能源也无法幸免于当前的经济动荡，”安永报告的作者本·沃伦表示 《卫报》“但其中许多影响很可能是短期的。目前，中国和欧洲的制造商已陆续恢复生产。电力公司也在艰难条件下竭尽全力维持发电。随着经济活动逐步恢复，电力需求也将随之回升。”
当然，英国政府官员热衷于强调蓬勃发展的绿色能源产业所蕴含的经济潜力。
英国商业大臣阿洛克·夏尔马表示，像多格银行海上风电场这样的项目，将是“确保经济实现绿色、韧性复苏，以及达成2050年净零排放目标的关键一环”。
不仅金融观察人士和可再生能源组织认为可再生能源将在欧洲经济复苏中发挥核心作用，项目货物运输行业也持乐观态度。
根据Breakbulk在今年的Breakbulk Europe展会前进行的一项调查，71%的受访者认为，可再生能源将成为散杂货和项目货运输业增长的最大驱动力。
尽管实施了封锁措施，欧盟及其成员国仍在继续推进招标和拍卖工作。
例如，欧盟的招标计划涵盖未来两年内总计15吉瓦的太阳能和风能项目——这一消息应能极大提振项目货物运输从业者的信心。
欧盟委员会在《绿色复苏蓝图》中指出，布鲁塞尔将拨出最高250亿欧元用于拍卖，以弥补疫情导致成员国层面招标规模缩减的影响。
该蓝图构成了欧洲为在新冠疫情后重振欧盟而承诺的绿色复苏计划的核心。
每年7.5吉瓦的招标项目将支撑2022年前市场总量的25%。这些项目还将获得欧盟担保和欧洲投资银行的支持。
“如果某成员国计划在未来两年内招标一定数量的运力，欧盟可以按一比一的比例匹配该国的招标量，”该文件指出。
在当前形势下，招标和拍卖活动仍在继续进行。以意大利的经验为例。
2020年6月，意大利电力开发商Gestore die Servizi GSE SpA中标了总装机容量为425.3兆瓦的陆上风电项目，这些项目均位于意大利国内。
这是在意大利根据其新的补贴计划开展的第二轮可再生能源拍卖中发生的事情。据报道，该国新的可再生能源拍卖计划中的第三轮拍卖将于6月底前任何时候进行。
从现在起到2021年，计划举行多达七次意大利招标。
事实上，随着意大利逐步放宽封锁措施，意大利的风力涡轮机制造商是首批获准重启工厂的企业之一， 路透社报道.
尽管如此，仍建议保持谨慎。制造商们已受到疫情的冲击。例如，维斯塔斯（Vestas）为应对新冠疫情带来的财务影响，不得不裁减了全球3,000名员工。
不过，仍有理由保持乐观。
在疫情期间，一些项目仍在继续推进或已重新启动。
位于苏格兰海岸外的448兆瓦Neart na Goaithe风电场的建设工作已重新启动。
先有一小部分员工前往工地落实防控措施，其余团队成员随后也加入了进来。施工将由现场规模较小的施工队伍继续进行，其中包括必要的管理人员。
在西班牙，两个绿色能源项目——一个是太阳能项目，另一个是风能项目——于2020年5月开工建设。
恩尔绿色能源公司已在安达卢西亚塞维利亚的卡尔莫纳镇动工建设其第二座装机容量约为50兆瓦的光伏电站。
该光伏电站名为“洛斯·纳兰霍斯”，计划于2020年底前建成，总投资额为2820万欧元。
洛斯·纳兰霍斯项目将由128,520块额定功率为340Wp的光伏组件组成。为保障设施运行，EGP公司将建设9座开关站、1座变电站以及总长4.5公里的地下电缆网络。该设施投入运营后，预计年发电量将达到约100吉瓦时。
恩尔公司还启动了位于阿拉贡大区的洛斯·希甘特斯（Los Gigantes）项目的建设工作——这是一个位于特鲁埃尔省和萨拉戈萨省布莱萨镇与莫尤埃拉镇的新建21.3兆瓦风电场。该项目的投资额为2160万美元。
该风电场将由六台额定功率各为3.55兆瓦的风力发电机组成，预计将于今年年底前投入运营，届时每年将发电约62千兆瓦时。
这只是当前活动的一小部分。尽管欧洲各地的重启步伐可能较为缓慢，但复苏的迹象已开始显现。
Breakbulk Europe 将继续竭尽所能支持并助力行业复苏。自活动日期调整后，Breakbulk 将继续为可再生能源货主和货运承运商提供服务。
关于该行业的完整白皮书也即将发布，敬请关注后续更新，或 在首页订阅我们的邮件列表 这样您就不会错过任何散货运输的最新资讯。
我们这一行业领先的展会将于9月29日至10月1日在德国不来梅举行。
你可以 点击此处预订席位，但请 联系团队 如果您对2020年的活动有任何疑问，
但长期前景如何？清洁能源行业将如何适应解封后的未来，这对项目货物承运商又意味着什么？
后疫情时代的可再生能源与项目货物运输
短期产能将下降
据WindEurope称，2020年的风电装机量将比行业预测低30%。
欧洲风能协会（WindEurope）首席执行官吉尔斯·迪克森预计，今年欧洲将新增12吉瓦的风电装机容量。
新项目的安装量以及现有项目的完工情况，将取决于各国重启活动的速度、各公司及其合作伙伴的应对能力，以及供应商何时能恢复产能以满足需求。
WindEurope 报告称，许多主要位于中国的零部件制造商已开始恢复增产。这可能会导致交付量有所增加，从而需要进行项目货物级别的运输。然而，其他瓶颈问题，例如来自印度的供应路线受阻，仍然存在。
但必须明确一点：全球疫情导致了风能相关可再生能源项目的活动减少。任何持续的物资供应都将取决于各国及欧盟的封锁措施恢复计划。
可再生能源被视为潜在的经济复苏工具
根据国际货币基金组织（IMF）的预测，2020年全球经济预计将萎缩3%，可再生能源行业已被视为能够帮助各国重振经济的领域。
法国清洁能源组织“可再生能源联盟”（Syndicat des Energies Renouvelables）已确定了若干相关提案，并将向法国政府提交。
旨在简化项目开发流程的措施包括简化建筑和环境许可申请的提交程序，以及缩短审查部门的审核期限。
2020年3月，英国政府取消了对陆上和海上可再生能源项目补贴的反对立场。安永（EY）同年5月发布的一份报告显示，投资者如今正以日益增强的信心，将目光更多地投向英国的绿色能源领域。
“当然，可再生能源也无法幸免于当前的经济动荡，”安永报告的作者本·沃伦表示 《卫报》“但其中许多影响很可能是短期的。目前，中国和欧洲的制造商已陆续恢复生产。电力公司也在艰难条件下竭尽全力维持发电。随着经济活动逐步恢复，电力需求也将随之回升。”
当然，英国政府官员热衷于强调蓬勃发展的绿色能源产业所蕴含的经济潜力。
英国商业大臣阿洛克·夏尔马表示，像多格银行海上风电场这样的项目，将是“确保经济实现绿色、韧性复苏，以及达成2050年净零排放目标的关键一环”。
不仅金融观察人士和可再生能源组织认为可再生能源将在欧洲经济复苏中发挥核心作用，项目货物运输行业也持乐观态度。
根据Breakbulk在今年的Breakbulk Europe展会前进行的一项调查，71%的受访者认为，可再生能源将成为散杂货和项目货运输业增长的最大驱动力。
招标和拍卖照常进行
尽管实施了封锁措施，欧盟及其成员国仍在继续推进招标和拍卖工作。
例如，欧盟的招标计划涵盖未来两年内总计15吉瓦的太阳能和风能项目——这一消息应能极大提振项目货物运输从业者的信心。
欧盟委员会在《绿色复苏蓝图》中指出，布鲁塞尔将拨出最高250亿欧元用于拍卖，以弥补疫情导致成员国层面招标规模缩减的影响。
该蓝图构成了欧洲为在新冠疫情后重振欧盟而承诺的绿色复苏计划的核心。
每年7.5吉瓦的招标项目将支撑2022年前市场总量的25%。这些项目还将获得欧盟担保和欧洲投资银行的支持。
“如果某成员国计划在未来两年内招标一定数量的运力，欧盟可以按一比一的比例匹配该国的招标量，”该文件指出。
简而言之，招标项目和新项目正在涌现。对可再生能源的信心应当保持高涨，因为尽管短期内新增装机容量将有所缩减，但随着本十年的推进，这一数字很可能出现反弹。
在当前形势下，招标和拍卖活动仍在继续进行。以意大利的经验为例。
2020年6月，意大利电力开发商Gestore die Servizi GSE SpA中标了总装机容量为425.3兆瓦的陆上风电项目，这些项目均位于意大利国内。
这是在意大利根据其新的补贴计划开展的第二轮可再生能源拍卖中发生的事情。据报道，该国新的可再生能源拍卖计划中的第三轮拍卖将于6月底前任何时候进行。
从现在起到2021年，计划举行多达七次意大利招标。
事实上，随着意大利逐步放宽封锁措施，意大利的风力涡轮机制造商是首批获准重启工厂的企业之一， 路透社报道.
尽管如此，仍建议保持谨慎。制造商们已受到疫情的冲击。例如，维斯塔斯（Vestas）为应对新冠疫情带来的财务影响，不得不裁减了全球3,000名员工。
不过，仍有理由保持乐观。
欧洲可再生能源项目的建设工作仍在继续
在疫情期间，一些项目仍在继续推进或已重新启动。
位于苏格兰海岸外的448兆瓦Neart na Goaithe风电场的建设工作已重新启动。
先有一小部分员工前往工地落实防控措施，其余团队成员随后也加入了进来。施工将由现场规模较小的施工队伍继续进行，其中包括必要的管理人员。
在西班牙，两个绿色能源项目——一个是太阳能项目，另一个是风能项目——于2020年5月开工建设。
恩尔绿色能源公司已在安达卢西亚塞维利亚的卡尔莫纳镇动工建设其第二座装机容量约为50兆瓦的光伏电站。
该光伏电站名为“洛斯·纳兰霍斯”，计划于2020年底前建成，总投资额为2820万欧元。
洛斯·纳兰霍斯项目将由128,520块额定功率为340Wp的光伏组件组成。为保障设施运行，EGP公司将建设9座开关站、1座变电站以及总长4.5公里的地下电缆网络。该设施投入运营后，预计年发电量将达到约100吉瓦时。
恩尔公司还启动了位于阿拉贡大区的洛斯·希甘特斯（Los Gigantes）项目的建设工作——这是一个位于特鲁埃尔省和萨拉戈萨省布莱萨镇与莫尤埃拉镇的新建21.3兆瓦风电场。该项目的投资额为2160万美元。
该风电场将由六台额定功率各为3.55兆瓦的风力发电机组成，预计将于今年年底前投入运营，届时每年将发电约62千兆瓦时。
这只是当前活动的一小部分。尽管欧洲各地的重启步伐可能较为缓慢，但复苏的迹象已开始显现。
“Breakbulk Europe”支持欧洲可再生能源行业
Breakbulk Europe 将继续竭尽所能支持并助力行业复苏。自活动日期调整后，Breakbulk 将继续为可再生能源货主和货运承运商提供服务。
关于该行业的完整白皮书也即将发布，敬请关注后续更新，或 在首页订阅我们的邮件列表 这样您就不会错过任何散货运输的最新资讯。
我们这一行业领先的展会将于9月29日至10月1日在德国不来梅举行。
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