塞弗菲尔德梁的转盘技术

欢迎莅临5号馆E39展位，参观Collett & Sons Ltd

这六批货物均需横跨英国半程，每批货物均从塞弗菲尔德（Severfield）位于博尔顿的结构钢厂出发，目的地是约290英里外的肯特郡M20高速公路10a号出口开发项目。

由于这六根板式梁每根长41米，因此需要一套自动运输解决方案。  采用6轴和5轴转向架挂车提供了理想的解决方案。每辆挂车的前后转向架均配备转盘，使货物能够顺利通过路线，并根据周围地形高效地调整车轴和货物的位置。  这些转向架挂车不仅具备60度的转向角度和更高的离地间隙，配合额外的转盘技术，还提供了更灵活的运输方案和更强的适应性。

每对钢板梁都在塞弗菲尔德（Severfield）工地通过500吨移动式起重机装载到科莱特（Collett）的转向架挂车上，随后在大曼彻斯特警察的护送下，并由我们的《操作规范》护送车辆陪同，驶离工地。  尽管每个转向架均具备转盘操控能力，但由于货物刚性长度达41米，在驶离博尔顿及周边地区的某些路段仍需进行额外的手动转向操作。

进入高速公路网络后，车队安全绕行曼彻斯特、沃灵顿、斯托克-온-特伦特和斯塔福德郊区，最终抵达指定的超限货物停车区。
沿途多处实施了交通管制，次日，每对装载好的板梁继续行程，途经伯明翰，随后向东南方向驶向伦敦。 进入M25高速公路后，我们的团队经过莱瑟黑德和肯特郡，当天晚些时候抵达M20高速公路10号交汇处的临时停放区。

全部六段41米长的梁段（东桥三段，西桥三段）完成了290英里的运输旅程，安全抵达施工现场。

英国公路局（Highways England）的整体项目计划是在M20高速公路10号交汇处以东700米处新建一个立交枢纽，并修建一条连接现有A2070巴德明斯特艾费尔路（Bad Munstereifel Road）的双向连接道路。  该项目还包括一座新的人行天桥以及与A20海斯路（Hythe Road）的连接工程。 目前工程正在进行中，预计立交桥及连接路将于2019年秋季通车，整个项目将于2020年夏季全面竣工。