EPC希望服务提供商积极主动、与时俱进 

作者：加里·巴罗斯 

货主以及工程、采购和施工公司希望其物流合作伙伴能更加主动，并采用信息技术系统以提高可视化水平并降低成本。 

这是在不来梅举行的“Breakbulk Europe”大会上，由工业项目业主和EPC承包商组成的专家小组得出的结论。 

“我注意到一种趋势：40%的物流供应商只是依赖我们并满足我们的需求，而不是提出我们可能未曾想到的其他解决方案，”ABB全球重型起重与项目运营副总裁托马斯·斯凯林斯特德说道。他担任了本次小组讨论的主持人。 

“也许是因为他们人手不足。也许是因为这是给我们报价最便宜、最快的方式。他们只是照搬我们的做法，却从不偶尔跳出固有思维模式，”他说。 

“有时我们觉得是我们在为他们提供解决方案，”Initec Plantas Industriales 的全球物流经理塞萨尔·马丁·佩雷达表示赞同，“有时我们期待物流服务商——我们的合作伙伴——能主动提出答案和解决方案。” 

“我希望（物流）方面能采取更积极主动的措施，提供替代方案，以实现最佳方案。你们才是专家，”西门子股份公司全球项目物流高级总监鲁迪格·弗罗姆表示。 

携手共创IT解决方案 

斯凯林斯特德补充道，货主和EPC承包商应与物流合作伙伴通力合作，以便在项目执行前预见问题。实现这一目标的一种途径是加强信息技术应用。 

斯凯林斯特德谈到了ABB正在开发的一个基于SAP的全球系统，该系统旨在清理主数据，以便与运输和物流集团共享。 

“这是一项艰巨的任务，预计需要一年时间，但这无疑是我们正在优化包装、船舶、集装箱和卡车的一个方面，”他说。 

与会者表示，统一的系统将有助于承运商进行装载规划。由于大型项目货物的设计变更可能在最后一刻发生，导致尺寸和装卸方式甚至货件交付顺序发生变化，承运商能够灵活应对。 

斯凯林斯特德承认，信息技术应用和数字化是一条双向通道。“我们在全球各地建立了运输管理中心，如今一切都已实现数字化，这也给我们在世界各地的工厂带来了巨大压力，因为它们尚未像应有的那样充分利用这些信息技术工具。” 

“但这让我们对未来有了极大的洞察，”他补充道。 

与会专家一致认为，除了信息技术外，关键绩效指标、可视化工具和关键指标也应成为物流服务商工具箱的重要组成部分。 

“我认为我们不该再空谈了，而是该付诸行动，”佩雷达说道。“遗憾的是，它更多地被当作一种销售工具，而非绩效评估工具。” 

他补充道，该行业应考虑采用标准化的关键绩效指标（KPI）。“我知道大家都有自己的指标，这没问题，但某些KPI应当是通用的，这样我们才能就绩效进行讨论。我知道运营商在采用标准化KPI方面可能比EPC承包商更先进。” 

全有还是全无？ 

不过，与会专家在一点上存在分歧，即物流服务提供商究竟应该致力于成为一站式服务商，还是应专注于利基市场和特定服务以获得竞争优势。 

“我的建议是，物流供应商应当走专业化路线，”佩雷达说道。“归根结底，我们拥有一系列物流供应商，但若细分这些供应商，我们便清楚哪些更专注于世界某个特定区域，或是擅长处理某类货物。” 

弗罗姆对此持不同意见。“我认为物流供应商需要提供广泛的服务，不仅包括货运代理和仓储，还应涵盖运输工程，并且最好拥有部分自有设备。我们需要这种灵活性。” 

尽管货运代理和其他服务提供商对赔偿问题抱怨连连，但与会专家大多淡化了“价格重于服务”这一观点。 

“每个人都应该有权赚钱，”佩雷达说，“当我们压榨那些帮助我们的人时，我们与客户之间也会出现同样的问题。” 

“最重要的当然是服务，但价格也要合适，”弗罗姆说。 

“这要看具体项目，”斯凯林斯特德说，“如果我和鲁迪格在变压器业务上竞争，那关键在于价格；如果是大型项目，可能就要看整体服务和整体方案了。” 

“这就是众所周知却无人提及的问题，”佩雷达总结道。“这取决于项目和货物。运输集装箱时，价格至关重要。但若是运输价值20亿美元、且需要15个月才能重新制造的货物，价格就退居次要地位了。” 

2020年展望 

与大多数公司一样，与会者对未来虽抱有一丝乐观，但这种乐观情绪因近年来未能兑现的承诺而大打折扣。 

“好消息是市场确实存在，”弗罗姆说道。“坏消息是今年市场有所萎缩，明年可能也会如此。”不过，主要负责西门子电力传输业务的弗罗姆补充道：“德国国内确实存在将电力从北部输送到南部的需求。” 

佩雷达表示，作为一家专注于石油和天然气的EPC承包商，过去几年由于油价低迷和投资不足，公司业务受到冲击。不过，他注意到石油公司正在发布招标项目，预计2019年石油和天然气项目将有所好转，但主要改善仍将在2020年显现。 

巴斯夫全球工业项目采购负责人迪特尔·布萨姆表示，在与某家EPC承包商发生过几次“不愉快的经历”后，该公司于2016年调整了战略，“我们不再采用EPC承包模式，而是亲自负责实际业务。”他说：“因此，我们将EPC合同拆分为多个部分，包括工程设计、施工、现场物流以及全球运输……”