Midlands Cold Box 的内部工程团队

访问 科莱特父子有限公司 在2020年欧洲散货展

鉴于这批货物高4.4米、长35米，我们的团队必须设计一套定制化方案，以完成这三批货物中第一批也是最大的一批的运输。

平板拖车和转盘技术并非合适的选择，因为装载的货物将无法通行英国的高速公路网络，因此我们的团队开始研发一种解决方案，即将货物悬挂在两辆多轴转向架拖车之间。  采用我们主要用于运输风力发电机塔筒段的夹紧式拖车，将提供所需的液压能力。这使我们能够根据路线需求升降货物高度，但需要进行额外改装，以设计出将货物固定在拖车上的合适系统。

经过精心设计，我们的团队开发了一套支架系统，用于将货物固定在拖车上。该支架和销钉系统将安装在冷箱上，为夹具提供锚固点，从而将货物牢固固定。  所有支架、销钉、适配器、箱型材和吊耳均完全符合 BS EN:1993 和 PD 970:2005 标准，确保我们能够安全地将这批长 45 米的刚性货物从装货点运输至目的地，全程 110 英里。系统设计完成后，我们通过 3D SolidWorks 仿真对各部件的性能进行了分析，随后开始制造每个组件。

在工程团队制造装载方案的同时，我们的咨询团队对路线进行了分析，并编制了详尽的转弯半径分析报告，以确保这批76吨货物的安全运输。由于货物及载货车辆的长度，沿途多处路段需要移除街道设施、拓宽道路、实施停车限制、修剪树木，并需人工操控车辆。  此外，还需实施高速公路全面封闭，以便该车组进行逆向行驶操作并继续沿路线前行。

我们采用自主设计和研发的支架系统，将冷箱装载到夹具拖车上，随后踏上了这段110英里的旅程。下午早些时候出发，在《行业规范》引导车的护送下，并由亨伯赛德警方陪同，我们驶出了埃格伯勒。  由于穿越南约克郡的路段需在夜间通行，车队在亨索尔的M62高速公路上停驻，待夜幕降临后，我们开始了夜间运输阶段。次日清晨，在莱斯特警方的接应下，我们完成了旅程的最后一段，从M1高速公路28号交汇处安全抵达了交货地点。

随着三批货物中最大的一批已安全运抵现场，随后几天里，另外两批较小的货物（分别为29米和25米长）也沿相同路线顺利运抵，至此该项目圆满完成。