2019年9月27日
欧洲项目货物运输领域始终处于动态变化之中。无论是一天、一周还是一个月，新的趋势和话题都在不断涌现。
在此，我们将关注业界人士高度关注的一些热门话题，以更好地了解市场现状。
欧洲海上油气产业的复苏值得密切关注。随着新十年的临近，预计将有一系列新项目陆续启动。到2021年，预计将有18个此类开发项目进入规划或实施阶段。
不过，需要注意的是，资本支出将仅为2013年油价下跌前的一半。这确实表明，这些项目的规模和范围将小于油价下跌前的开发项目。
在推进海上项目方面，英国将成为风向标。在上述开发项目中，位于设得兰群岛以西的Hurricane Energy公司北海林肯克雷斯塔尔项目将获得最高投资。预计资本支出为54亿美元。
“飓风”号钻井平台于2019年9月首次发现石油，这标志着为使“林肯”号投入生产而进行的后续工作即将展开。
Rystad Energy预计，未来三年英国海上EPCI市场将增长65%。与此同时，海底工程和地震勘探领域在同一时期预计也将增长35%。
总体而言，若放眼整个石油和天然气行业，未来将有大量项目陆续启动。包括陆上和海上项目在内，目前约有81个项目正在筹备中，预计将于2025年前启动。英国在该能源领域的项目储备量最大，目前有37个项目正在规划或实施中，其次是挪威（28个）和意大利（6个）。
这意味着，在未来十年乃至更长时间内，欧洲仍将是海上风电产业的重要组成部分。
预计新技术创新将改善并优化货运服务。数字化浪潮正席卷整个项目货物和杂货运输行业。诸如日益普及的区块链技术等创新成果，正在为塑造该行业的未来发挥重要作用。
主要航运公司已开始试行区块链解决方案。G2 Ocean和Manuchar已成功证明，纸质提单可能即将成为历史。
双方已完成对CargoX Smart B/L™区块链技术的测试，该技术可与全球合作伙伴货主实现提单的数字化传输。在测试期间，两家公司成功完成了从中国运往秘鲁的货物的所有权转移。
“G2 Ocean 认为，基于分布式账本或区块链的智能合约，是实现客户与分包商之间人工流程数字化和自动化的独特机遇。 “提单是2019年应用区块链技术的两大优先领域之一。基于这些成功的试点项目，我们的下一步将是扩大应用规模，并将其作为增值服务提供给客户，”G2 Ocean创新副总裁莱夫·阿恩·斯特罗门表示。
“采用新技术对于我们在为客户提供高性价比的采购与供应链解决方案方面确立并保持领先地位至关重要。我们专注于那些超越炒作、能在速度、效率和服务质量方面带来切实效益的技术。”
“这正是为何此次成功的智能提单试点项目是Manuchar数字化转型计划中如此重要的一步：它带来了切实的价值。我们感谢G2 Ocean和CargoX在实现这一成功过程中给予的出色合作，”Manuchar首席运营官Bart Troubleyn在新闻稿中表示。
在当今世界，燃油效率是海运货主和货运代理需要重点考虑的因素；这不仅出于经济原因，也出于环保考量。
目前，各种平台正纷纷涌现，旨在帮助车队所有者实时掌握其燃油效率。其中，荷兰初创公司We4Sea推出的解决方案正引起广泛关注。
该平台为船舶创建了“数字孪生”，用于追踪船舶的速度和位置数据，以及船上各部件的信息。由此，燃油消耗和排放情况得以实时监测。借助这些数据，船队运营商可以全年致力于提升燃油和能源效率。
最终结果如何？有害的二氧化碳排放量减少，且可能大幅节省成本。
《国际海事组织2020年法规》将于明年生效，这促使航运公司和船队运营商认真思考燃油效率问题。据预测，从明年起，当低硫燃料成为新标准后，船舶运营成本每年将增加约100万美元。
油气田的寿命并非无限。由于北海和欧洲的油田是目前仍在生产的油田中历史最悠久的，许多油田的储量正在逐渐减少，逐渐趋近于零增产状态。
虽然这将对新项目产生重大影响，但也意味着货运代理和EPC承包商将有机会承接大型退役项目。
设施退役是一项与新建油气项目同样艰巨的任务。油井和钻井平台必须以既环保又经济高效的方式进行拆解。从长远来看，这预计将为港口运营商、设备供应商和项目货物专家带来巨大机遇。
从资金成本来看，未来25年，油气项目的退役工作预计每年将耗资130亿美元。在未来十年间，将持续涌现大量货物装卸合同，涉及将钻井平台、顶升装置、脐带缆及其他设备从项目现场运往退役区域。
欧洲的一些主要港口已开始为迎接该地区涌入的新业务做准备。鹿特丹港已批准了两项基础设施项目，旨在提升处理退役碳氢化合物设备的处理能力。
Jumbo 已开始收获设备退役带来的回报。2019年3月，该公司赢得了荷兰北海P15区块三座水下保护穹顶及桩基的拆除、运输和处置合同。
简而言之，今后请密切关注该行业。
作为项目货物行业最大的交流平台，Breakbulk Europe 正是把握这些趋势及其他机遇的理想之地。
获取行业领军企业的内部资讯，发掘海量新机遇。
无论您是承运人、货主、货运代理、设备供应商，还是从事重型货物及项目货物运输，您都可以在这里找到最新的合同或项目合作伙伴。
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欧洲项目货物运输的关注趋势
离岸市场前景引发热议
欧洲海上油气产业的复苏值得密切关注。随着新十年的临近，预计将有一系列新项目陆续启动。到2021年，预计将有18个此类开发项目进入规划或实施阶段。
不过，需要注意的是，资本支出将仅为2013年油价下跌前的一半。这确实表明，这些项目的规模和范围将小于油价下跌前的开发项目。
在推进海上项目方面，英国将成为风向标。在上述开发项目中，位于设得兰群岛以西的Hurricane Energy公司北海林肯克雷斯塔尔项目将获得最高投资。预计资本支出为54亿美元。
“飓风”号钻井平台于2019年9月首次发现石油，这标志着为使“林肯”号投入生产而进行的后续工作即将展开。
Rystad Energy预计，未来三年英国海上EPCI市场将增长65%。与此同时，海底工程和地震勘探领域在同一时期预计也将增长35%。
总体而言，若放眼整个石油和天然气行业，未来将有大量项目陆续启动。包括陆上和海上项目在内，目前约有81个项目正在筹备中，预计将于2025年前启动。英国在该能源领域的项目储备量最大，目前有37个项目正在规划或实施中，其次是挪威（28个）和意大利（6个）。
这意味着，在未来十年乃至更长时间内，欧洲仍将是海上风电产业的重要组成部分。
区块链技术助力航运更顺畅
预计新技术创新将改善并优化货运服务。数字化浪潮正席卷整个项目货物和杂货运输行业。诸如日益普及的区块链技术等创新成果，正在为塑造该行业的未来发挥重要作用。
主要航运公司已开始试行区块链解决方案。G2 Ocean和Manuchar已成功证明，纸质提单可能即将成为历史。
双方已完成对CargoX Smart B/L™区块链技术的测试，该技术可与全球合作伙伴货主实现提单的数字化传输。在测试期间，两家公司成功完成了从中国运往秘鲁的货物的所有权转移。
“G2 Ocean 认为，基于分布式账本或区块链的智能合约，是实现客户与分包商之间人工流程数字化和自动化的独特机遇。 “提单是2019年应用区块链技术的两大优先领域之一。基于这些成功的试点项目，我们的下一步将是扩大应用规模，并将其作为增值服务提供给客户，”G2 Ocean创新副总裁莱夫·阿恩·斯特罗门表示。
“采用新技术对于我们在为客户提供高性价比的采购与供应链解决方案方面确立并保持领先地位至关重要。我们专注于那些超越炒作、能在速度、效率和服务质量方面带来切实效益的技术。”
“这正是为何此次成功的智能提单试点项目是Manuchar数字化转型计划中如此重要的一步：它带来了切实的价值。我们感谢G2 Ocean和CargoX在实现这一成功过程中给予的出色合作，”Manuchar首席运营官Bart Troubleyn在新闻稿中表示。
利用大数据监测船舶燃油效率
在当今世界，燃油效率是海运货主和货运代理需要重点考虑的因素；这不仅出于经济原因，也出于环保考量。
目前，各种平台正纷纷涌现，旨在帮助车队所有者实时掌握其燃油效率。其中，荷兰初创公司We4Sea推出的解决方案正引起广泛关注。
该平台为船舶创建了“数字孪生”，用于追踪船舶的速度和位置数据，以及船上各部件的信息。由此，燃油消耗和排放情况得以实时监测。借助这些数据，船队运营商可以全年致力于提升燃油和能源效率。
最终结果如何？有害的二氧化碳排放量减少，且可能大幅节省成本。
《国际海事组织2020年法规》将于明年生效，这促使航运公司和船队运营商认真思考燃油效率问题。据预测，从明年起，当低硫燃料成为新标准后，船舶运营成本每年将增加约100万美元。
船舶退役预计将惠及散杂货运输业
油气田的寿命并非无限。由于北海和欧洲的油田是目前仍在生产的油田中历史最悠久的，许多油田的储量正在逐渐减少，逐渐趋近于零增产状态。
虽然这将对新项目产生重大影响，但也意味着货运代理和EPC承包商将有机会承接大型退役项目。
设施退役是一项与新建油气项目同样艰巨的任务。油井和钻井平台必须以既环保又经济高效的方式进行拆解。从长远来看，这预计将为港口运营商、设备供应商和项目货物专家带来巨大机遇。
从资金成本来看，未来25年，油气项目的退役工作预计每年将耗资130亿美元。在未来十年间，将持续涌现大量货物装卸合同，涉及将钻井平台、顶升装置、脐带缆及其他设备从项目现场运往退役区域。
欧洲的一些主要港口已开始为迎接该地区涌入的新业务做准备。鹿特丹港已批准了两项基础设施项目，旨在提升处理退役碳氢化合物设备的处理能力。
Jumbo 已开始收获设备退役带来的回报。2019年3月，该公司赢得了荷兰北海P15区块三座水下保护穹顶及桩基的拆除、运输和处置合同。
简而言之，今后请密切关注该行业。
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作为项目货物行业最大的交流平台，Breakbulk Europe 正是把握这些趋势及其他机遇的理想之地。
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