达门与威尔逊之子公司在巴西完成浅水潜水支援船改装工程

为此，这艘由Wilson Sons UltraTug Offshore公司拥有并运营的船舶，需要将动态定位等级从DP1升级至DP2。

当威尔逊桑斯UltraTug Offshore公司获得巴西国家石油公司（Petrobras）的一份供应自推进式自拖船（SDSV）的合同后，他们决定与达门（Damen）合作，在瓜鲁雅的威尔逊桑斯船厂进行改装。

为了最大限度地提高效率并做好充分准备，达门公司在威尔逊桑斯公司获得合同之前，就为该项目进行了初步评估，随后又开展了可行性研究。

维护经理丹尼尔·佩雷拉表示：“该项目并非一帆风顺。首先，为了确保船舶能按时交付，以履行与巴西国家石油公司（Petrobras）的合同义务，我们仅有六个月的时间来完成整个项目范围的工作。”

这包括工程设计、施工准备、材料交付、安装以及FMEA测试。除了初步研究外，达门公司的职责范围还包括DP2升级项目的工程设计、系统集成和现场管理。

“该项目的另一个挑战在于需要多个合作伙伴的紧密协作，其中包括：2家Wilson Sons公司、Damen Services和DTC、Van der Leun、WEG、罗尔斯·罗伊斯、康斯伯格、Brunvoll、劳氏、Noble Denton以及LOC。为了确保项目顺利进行，我们从一开始就明确界定了各合作伙伴的职责范围，并定期召开整合会议。 在工程设计阶段，这意味着每周召开整合会议以监控进度，并尽可能避免范围变更。随后在施工阶段，则每天举行施工进度会议。”

在完成巴西国家石油公司（Petrobras）的全面测试后，该船已通过验收，并于5月初顺利投入运营。

达门（Damen）、威尔逊之子造船厂（Wilson Sons Shipyard）与威尔逊之子UltraTug Offshore三方合作伙伴关系在过去12年中已共同建造了18艘PSV，并继续期待新的合作机遇。
 

达门船厂集团
达门船厂集团在全球运营着36家造船和修船厂，拥有12,000名员工。达门已向100多个国家交付了超过6,500艘船舶，每年向全球客户交付约175艘船舶。凭借其独特的标准化船舶设计理念，达门能够保证始终如一的品质。 

达门专注于标准化、模块化建造及保持船舶库存，从而实现了短交货周期、低“全生命周期成本”、高转售价值和可靠的性能。此外，达门船舶基于深入的研发和成熟的技术。 

达门提供广泛的产品系列，包括拖船、工作船、军舰及巡逻艇、高速船、货船、挖泥船、海工船、渡轮、浮筒及超级游艇。 

对于几乎所有船型，达门均提供广泛的服务，包括维护、备件供应、培训以及（造船）技术转让。达门还提供各类船舶部件，如喷嘴、舵、绞车、锚、锚链和钢结构件。 

达门船舶维修与改装公司（DSC）拥有覆盖全球的18家维修与改装船厂网络，其中12家位于西北欧。各船厂设施包括50多座浮动（及带顶棚）干船坞，其中最长的一座为420×80米，最宽的一座为405×90米，此外还配备船坞坡道、船舶升降机及室内车间。 项目范围涵盖从最简单的维修、船级社维护，到复杂的改装以及大型海上结构物的全面改造。DSC每年完成约1,300项维修和保养任务，服务范围包括船厂、港口及航行途中。

如需了解更多信息，请联系 
Ben Littler
传播顾问
+31 (0) 183 65 5546
+31 (0) 610 46 5742
[email protected]
www.damen.com