欧洲为核能复兴做准备

2023年欧洲散货展： 与会代表周三获悉，欧洲核电项目的复苏将为项目供应链带来机遇，但要确保建设顺利推进，仍需克服诸多障碍。

气候变化目标、各地区政府逐步淘汰燃煤电厂的计划，以及持续扰乱能源市场的乌克兰冲突，正推动着这一复苏势头。英国、法国、荷兰、捷克共和国和斯洛文尼亚等欧洲国家均计划新建或扩建电厂。

在2023年欧洲散货运输展（Breakbulk Europe 2023）上，由UTC Overseas首席运营官马可·波伊斯勒（Marco Poisler）主持的“欧洲核电项目”专题讨论会，重点探讨了波兰建设该国首座核电站的计划。

这一雄心勃勃的项目最近迎来了新的进展：波兰国家核电公司（Polskie Elektrownie Jadrowe，简称PEJ）与美国贝克特尔公司（Bechtel）和西屋电气公司（Westinghouse）签署了一项协议，制定了该核电站的交付计划。该核电站预计将建在波兰波罗的海沿岸的卢比亚托沃-科帕利诺附近，毗邻格但斯克散货港。

该项目计划于2026年开工建设，并于2033年首次发电。

在座谈会上，贝克特尔公司采购与合同经理韦恩·特伦特表示，前期工作已经展开，并已与当地企业举行会议，探讨合作机会。他指出，虽然招募技术工人可能面临挑战，但这并非波兰独有的问题。

“我们在世界各地都遇到过这个问题。我们在不同地区采取了多种措施，例如开设培训中心、培训当地焊工，以及与客户和当地承包商通力合作。我认为这虽然是一个挑战，但并非独一无二，而是此类项目固有的特点。”

波兰重型运输协会主席卢卡什·赫瓦尔楚克表示，该项目可能面临基础设施方面的挑战。“科帕利诺的选址紧邻大海，距离一个村庄约十公里。目前该地尚无基础设施。因此，道路所有者、基础设施部和相关企业需要通力合作，以确保货物能够安全运输。”

尽管如此，波兰仍走在正确的轨道上。赫瓦尔楚克表示，20年前，该国的高速公路总长仅为500公里；如今已达到5000公里。“主要道路正在建设或重建中，因此希望在未来几年内，重型运输和超限运输将拥有能够承载此类大型车辆的新道路。”

该高管还提到了超限车辆许可系统数字化方面最近取得的进展。

同样在该小组讨论中，Mammoet公司核能业务全球负责人格伦·马津表示，对于如此规模的项目而言，必须具备临时储存和港口设施。

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